Instrucţiuni De Demontare - MIRKA Ros Instrucciones De Manejo

NOTĂ: Pentru a beneficia de orice garanţie explicită sau implicită, scula trebuie să fie reparată de un centru de service autorizat Mirka.
Următoarele instrucţiuni generale de service trebuie aplicate după încheierea perioadei de garanţie.
INSTRUCŢIUNI DE DEMONTARE
Schimbarea mecanismelor de prindere:
1. Mecanismul de prindere (27) are două „aripioare" care se
fixează pe corpul maşinii de şlefuit, sub racordul de admisie
şi cel de evacuare. Utilizaţi o şurubelniţă mică pentru a
scoate una dintre „aripioarele" mecanismului de prindere şi
apoi continuaţi să introduceţi şurubelniţa sub acesta pentru a
crea o pârghie şi detaşa mecanismul de pe maşina de şlefuit.
Pentru a instala un nou mecanism de prindere, apucaţi-l de
aripioare pentru a-l orienta cu faţa spre exterior, aliniaţi-l şi
glisaţi-l sub maneta de acceleraţie (25), apoi apăsaţi-l în jos
până când se fixează pe maşina de şlefuit. Asiguraţi-vă că
cele două „aripioare" se fixează sub racordul de admisie şi
cel de evacuare.
Demontarea motorului:
1. Prindeţi uşor scula într-o menghină utilizând gulerul de
service T-7 (MPA0026) sau manşoanele de protecţie. Utilizaţi
cheia discului de 17 mm (36) pentru a fixa axul (24) şi rotiţi
discul (37) în sens invers acelor de ceasornic până când iese
de pe ax.
2. Îndepărtaţi inelul de blocare (12) cu cheia pentru inelul
de blocare al motorului/instrumentul de scoatere a axului
(MPA0025) T-6. Motorul poate fi ridicat acum din carcasă
(29). Îndepărtaţi garnitura inelară (11) de pe inelul de blocare.
3. Asiguraţi ansamblul motorului prin prinderea tijei de echilibru
(13) într-o menghină cu manşoane de protecţie şi îndepărtaţi
inelul de fixare (1) de la capătul tijei de echilibru şi garnitura
inelară (5) de pe cilindru (4).
4. Demontaţi placa de capăt din spate (3). Pentru aceasta ar
putea fi necesar să susţineţi placa de capăt spate cu un
separator de rulmenţi (MPA0416). Aplicaţi o forţă uşoară
pentru a împinge tija de echilibru (13) afară din rulment. Apoi,
scoateţi cilindrul (4), paletele (7) şi rotorul (6). Îndepărtaţi
cheia (8) de pe tija de echilibru. Sprijiniţi placa de capăt spate
(9) cu un separator de rulmenţi şi utilizaţi o aplicaţi o forţă
uşoară pentru a împinge tija de echilibru prin rulment. Dacă
rulmentul (10) iese din placa de capăt spate şi se blochează
pe axul tijei de echilibru, ar putea fi necesară îndepărtarea
acestuia cu un separator de rulmenţi.
5. Îndepărtaţi şi aruncaţi apărătoarea de praf (62) de pe tija de
echilibru (13).
6. Îndepărtaţi rulmenţii de pe plăcile de capăt, împingându-i în
afară cu o presă pentru rulmenţi de pe placa de capăt T-8
(MPA0036).
Demontarea tijei de echilibru şi a axului
1. Prindeţi capătul dinspre ax al (13) tijei de echilibru într-o
menghină cu manşoane. Utilizaţi o şurubelniţă subţire pentru
a fixa capătul cu fantă al inelului de fixare (23) şi scoateţi-l.
2. Înşurubaţi capătul mamă al adaptorului (MPA0271) T-11 5/16-
24 - 1/4-20 în capătul tată al cheii de service (MPA0025).
Înşurubaţi ansamblul cheii de service în ansamblul axului
(24) şi strângeţi cu mâna. Încălziţi uşor cu o lampă cu propan
sau un pistol cu aer cald capătul mare al tijei de echilibru
(13) până la aproximativ 100° C (212° F), pentru a înmuia
adezivul. Nu încălziţi excesiv. Îndepărtaţi ansamblul axului
utilizând glisorul, pentru a putea lovi scurt axul pentru a-l
împinge spre exterior. Lăsaţi piesele să se răcească înainte
de a pune mâna pe ele.
3. Îndepărtaţi inelul de fixare (17) de pe ansamblul axului (24).
Utilizaţi un separator de rulmenţi mic pentru a îndepărta
MIRKA 12.000 RPM
77 mm (3 in.)
MAŞINI DE ŞLEFUIT ORBITALE
SPECIALE
INSTRUCŢIUNI DE SERVICE
rulmentul (18), pana de fixare (19), rulmentul (20), pana de
fixare (21), apărătoarea de praf (63) şi piuliţa (22) din ansam-
blul axului. Aruncaţi apărătoarea de praf.
4. Componentele apărătoarei de praf AirSHIELD™ sunt fixate
prin presare uşoară a opritorului (16). Aceste componente se
pot defecta în timpul demontării, de aceea poate fi necesară
înlocuirea lor. Pentru a îndepărta opritorul, utilizaţi o sculă
pentru prinderea garniturilor inelare sau un şurub de metal
nr. 8 pentru a prinde şi a extrage opritorul. Demontaţi supapa
(15) şi filtrul (14) de pe alezajul tijei de echilibru (13). Dacă
opritorul şi supapa nu sunt uzate, pot fi refolosite. Filtrul, în
schimb, trebuie schimbat.
Demontarea carcasei:
1. Pentru echipamentele fără aspiraţie (NV) şi cele cu aspiraţie
centrală (CV), urmaţi instrucţiunile din Secţiunea I de mai jos.
Pentru echipamentele cu aspiraţie auto-generată (DB), urmaţi
instrucţiunile din Secţiunea III.
I. Această secţiune este aplicabilă pentru echipamentele
CV şi NV:
A) Deşurubaţi carcasa amortizorului de zgomot (40) şi amor-
tizorul de zgomot (38). Detaşaţi amortizorul de zgomot de
carcasă şi demontaţi elementul amortizorului de zgomot (39)
din interiorul carcasei amortizorului de zgomot. Pentru echi-
pamentele NV, continuaţi cu pasul B. Pentru echipamentele
CV continuaţi cu Secţiunea II.
B) Demontaţi mantaua (34) de 77 mm (3 in.) fără aspiraţie.
II. Pentru echipamentele cu evacuare CV:
A) Îndepărtaţi şurubul (59), şaiba (58) şi piuliţa (57).
B) Demontaţi ansamblul pivotant de evacuare SuperVAC™
(standard) (55) Ø 19 mm (¾ in.) sau (56) ansamblul pivotant
de evacuare SuperVAC™ (opţional) CV Ø 28 mm (1 in.) de
pe mantaua SuperVAC™ (35) 77 mm (3 in.).
C) Demontaţi mantaua SuperVAC™ (35) 77 mm (3 in.) de pe
carcasă (29).
III. Pentru echipamentele cu evacuare DB:
A) Deşurubaţi opritorul DB (46) cu o cheie hexagonală de 8 mm
(MPA0849).
B) Îndepărtaţi ansamblul pivotant de evacuare DB cu furtun
(opţional) (47) Ø 28 mm (1 in.) sau ansamblul pivotant de
evacuare DB cu furtun (standard) (49) Ø 19 mm (¾ in.) din
adaptorul SuperVAC™ (54).
C) Extrageţi opritorul DB din alezajul ansamblului pivotant de
evacuare (47 sau 49) şi îndepărtaţi cele două garnituri inelare
(45).
D) Demontaţi mantaua SuperVAC™ (35) 77 mm (3 in.) de pe
carcasă (29). Continuaţi cu pasul 2.
2. Puneţi comutatorul pentru controlul vitezei (32) în poziţia din
mijloc şi îndepărtaţi inelul de fixare (33). Notă: Dacă echipa-
mentul este un model cu aspiraţie, ansamblul de evacuare
trebuie eliminat (consultaţi secţiunea 1 de mai sus pentru
informaţii despre demontare) înainte de eliminarea inelului de
fixare cu ajutorul cleştelui pentru inele de blocare. Comuta-
torul pentru controlul vitezei poate fi extras acum. Demontaţi
garnitura inelară (31).
3. Demontaţi bucşa de admisie (44) de pe carcasă (29).
Demontaţi arcul (43), supapa (42), scaunul (41), tija supapei
(30) şi garnitura inelară.
4. Apăsaţi ştiftul arcului (26) afară din carcasă (29) şi demontaţi
maneta (25), apoi îndepărtaţi prin presare bucşa (28) în orice
direcţie.
154