MIRKA Ros Instrucciones De Manejo página 81

dans le boîtier (26) avec la goupille.
2. Graisser légèrement le joint torique (31) et le placer sur la
commande d'accélération (32). Monter la tige de clapet (30)
et le joint torique (propre et légèrement graissé) et insérer la
commande d'accélération dans le boîtier (29) en position mé-
diane. Monter la bague de retenue (33). Attention : S'assurer
que la bague de retenue est complètement encliquetée dans
la rainure du boîtier.
3. Monter le siège de clapet (41), le clapet (42) et le ressort
(43). Appliquer une à deux gouttes de Loctite™ 222 (ou un
frein-filet équivalent non permanent) sur les filetages de la
douille (44). Visser manuellement la douille dans l'orifice
d'admission sur le boîtier (29). Pour les réglages de couple,
aller à la section « Vue éclatée ».
4. Pour les machines NV et CV, suivez les étapes décrites dans
la section I ci-dessous. Pour les machines DB, suivez les
étapes décrites dans la section III ci-dessous.
I. Cette section concerne les machines CV et NV.
A) Placer un silencieux (39) à fond dans le logement du boîtier
de silencieux (40). Enfoncer le silencieux (38) dans l'alésage
du boîtier de silencieux.
B) Visser manuellement le boîtier de silencieux (40) dans
le boîtier (29). Serrer au couple le boîtier de silencieux à
l'aide d'une douille/clé dynamométrique de 21 mm. Pour les
réglages de couple, voir la section « Vue éclatée ». Sur les
machines NV, passez au point C. Sur les machines CV, pas-
sez à la section II.
C) Monter le carénage sans aspiration (34) 77 mm (3 po) sur
le boîtier (29) en le plaçant au-dessus et autour du fond des
brides du boîtier. S'assurer que les plots sur le boîtier et les
pattes sur le carénage sont engagés. Passer à la section «
Roulements de broche, AirSHIELD™ et arbre d'équilibrage ».
II. Cette section est la suite de la section I pour les ma-
chines CV :
A) Monter le carénage SuperVAC™ CV (35) 77 mm (3 po) sur
le boîtier (29) en le plaçant au-dessus et autour du fond des
brides du boîtier. S'assurer que les plots sur le boîtier et les
pattes sur le carénage sont engagés.
B) Faire glisser l'extrémité d'entrée du flexible d'échappement
pivotant (55) SuperVAC™ CV Ø 19 mm (¾ po) (Standard) ou
le le flexible d'échappement pivotant DB (56) SuperVAC ™
CV Ø 28 mm (1 po) (Option) dans l'orifice d'échappement du
carénage SuperVAC™ (35) 77 mm (3 po) jusqu'à ce qu'il ar-
rive en butée dans l'échappement pivotant SuperVAC™ CV.
S'assurer que la clavette sur le support de l'échappement
pivotant d'échappement SUPERVAC™ CV est aligné et
engagé dans la rainure sur le boîtier.
C) Placer la rondelle (58) sur la vis (59). Insérer la vis dans le
Partie supérieure
de l'outil de pression
(MPA0210)
Base de l'outil
de pression
(MPA0209)
Roulement
(20)
Cale d'épaisseur
(21)
Protection
anti-poussière
(63)
Rondelle
(22)
Broche
(24)
Figure 1
trou de montage de l'échappement pivotant SuperVAC™
CV (55) Ø 19 mm (¾ po) ou de l'échappement pivotant (56)
SuperVAC™ CV Ø 28 mm (1 po) (option) et dans le boîtier
(29) jusqu'à ce que l'extrémité de la vis soit en affleurement
avec la surface intérieure du boîtier. Placer l'écrou (57) dans
la cavité de la boîtier et serrer à fond la vis dans l'écrou.
Passer à la section « Roulements de broche, AirSHIELD™ et
arbre d'équilibrage »
III. Pour les machines DB :
A) Monter le carénage (35) 77 mm (3 po) SuperVAC™ sur le
boîtier (29) en le plaçant au-dessus et autour du fond des
brides du boîtier. S'assurer que les plots sur le boîtier et les
pattes sur le carénage sont engagés. Faire glisser le raccord
de l'adaptateur (54) SuperVAC™ DB dans la sortie du caré-
nage d'aspiration.
B) Lubrifier légèrement deux joints toriques (45) et les placer
dans les deux rainures du dispositif de retenue (46) DB.
C) Placer le dispositif de retenue (46) DB dans le trou de mon-
tage du flexible d'échappement pivotant DB (47) Ø 28 mm (1
po) (Option) ou le flexible d'échappement pivotant DB (49) Ø
19 mm (¾ po) (Standard).
D) Emmancher l'échappement pivotant (47 ou 49) dans le
raccord de l'adaptateur (54) SuperVAC™ DB et en même
temps, insérer le dispositif de retenue (46) DB dans l'orifice
de sortie du boîtier de la ponceuse (29). Visser le dispositif
de retenue DB dans l'orifice de sortie taraudé sur le boîtier
à l'aide d'une clé hexagonale (MPA0849) 8 mm. Pour les
réglages de couple, voir la section « Vue éclatée ».
Roulements de broche, AirSHIELD™ et arbre d'équilibrage :
1. Placer la base de l'outil de montage (MPA0209) T-5A de
roulement de broche sur la surface plane et propre d'une
petite presse à main ou équivalent, avec le logement de
roulement tourné vers le haut. Placer la broche (24) dans le
logement de broche avec l'arbre dirigé vers le haut. Voir les
figures 2 et 3.
2. Placer la rondelle (22) sur l'arbre de la broche (24) avec la
courbe de la rondelle orientée vers le haut, de sorte que le
diamètre extérieur de celle-ci soit en contact avec le diamètre
extérieur du roulement (20). Placer la protection anti-
poussière (63) sur l'arbre de broche. Placer l'entretoise (21)
sur l'épaulement de la broche. Remarque : S'assurer que
la protection anti-poussière a dépassé l'épaulement lorsque
l'entretoise est en place. Placer le roulement (un joint) sur
la broche avec le côté joint vers la rondelle. Remarque :
S'assurer que les bagues intérieures et extérieures des roule-
ments sont supportées par l'outil de montage de roulement
Figure 2
78
Roulement
(18)
Entretoise
(19)
Figure 3