MIRKA Ros Instrucciones De Manejo página 165

направлении.
СБОРКА
ПРИМЕЧАНИЕ. Перед началом любой сборки необходимо
удостовериться, что все детали являются сухими и чистыми.
При выборе приспособлений для запрессовки подшипников
и способов выполнения указанных работ следует
руководствоваться указаниями производителей подшипников.
Сборка корпуса
1. С усилием вставить втулку 28 в корпус 29 заподлицо.
При этом верх втулки должен располагаться со стороны
дроссельного рычага 25. Установить дроссельный рычаг
на корпус и зафиксировать его с помощью пружинного
штифта 26.
2. Нанести небольшое количество смазки на кольцевое
уплотнение 31 и установить его на регулятор скорости
32. Установить шток клапана 30 и кольцевое уплотнение
(очищенное и с небольшим количеством смазки).
Вставить регулятор скорости в корпус 29 в среднее
положение. Установить стопорное кольцо 33. Осторожно!
Удостовериться, что стопорное кольцо надежно
установлено в желобе корпуса.
3. Установить седло клапана 41, клапан 42 и пружину 43.
Нанести на резьбу втулки в сборе 44 одну-две капли
резьбового герметика Loctite 222 или аналогичного
временного герметика для трубных резьбовых
соединений. Вкрутить втулку в сборе во впускной порт
корпуса 29 рукой до упора. Значение крутящего момента
указано в разделе «Изделие в разобранном виде».
4. Процедура сборки корпуса для шлифовальных машин
без пылеудаления (NV) и с центральным пылеудалением
(CV) описана ниже в разделе I. Аналогичная процедура
для шлифовальных машин с автономным пылеудалением
(DB) описана в разделе III.
I. Шлифовальные машины с центральным
пылеудалением (CV) и без пылеудаления (NV).
A) Вставить очищенную вставку глушителя 39 до упора в
камеру корпуса глушителя 40. С усилием установить
глушитель 38 в отверстие корпуса глушителя.
B) Вкрутить корпус глушителя в сборе 40 в корпус 29
вручную до упора. Затянуть корпус глушителя с помощью
торцевого ключа на 21 мм и динамометрического
ключа. Значение крутящего момента указано в разделе
«Изделие в разобранном виде». В случае шлифовальных
машин без пылеудаления перейти к пункту С. В случае
шлифовальных машин с центральным пылеудалением
перейти к разделу II.
C) Установить кожух 34 диаметром 77 мм (3 дюйма)
шлифовальной машины без пылеудаления, натягивая
его на основание фланцев корпуса и вокруг него.
Удостовериться, что ушки кожуха попали в пазы корпуса.
Перейти к разделу «Сборка подшипников шпинделя, узла
AirSHIELD и уравновешивающего вала».
Верхняя часть
приспособления для
запрессовки
(MPA0210)
Нижняя часть
приспособления для
запрессовки
(MPA0209)
II.
А) Установить кожух диаметром 77 мм (3 дюйма) SuperVAC
B) Вставить впускной конец вращающегося узла выпуска
C) Надеть шайбу 58 на винт 59. Ввинтить винт в крепежное
III. Шлифовальные машины с автономным
A) Установить кожух SuperVAC 77 мм (3 дюйма) 35 на корпус
B) Нанести небольшое количество смазки на два кольцевых
C) Установить стопор DB 46 в крепежное отверстие
D) Вставить вращающийся узел выпуска 47 или 49 в фитинг
Сборка подшипников шпинделя, узла AirSHIELD и
уравновешивающего вала
1. Установить нижнюю часть приспособления для
Подшипник
(20)
Прокладка
(21)
Пылезащитная
шайба
(63)
Шайба
(22)
Шпиндель
(24)
Рис. 1
162
Шлифовальные машины с центральным
пылеудалением (CV) — продолжение.
CV 35, натягивая его на основание фланцев корпуса и
вокруг него. Удостовериться, что ушки кожуха попали в
пазы корпуса.
SuperVAC CV диаметром 19 мм (¾ дюйма) 55
(стандартная комплектация) или вращающегося узла
выпуска SuperVAC CV диаметром 28 мм (1 дюйм) 56
(опция) в выпускное отверстие кожуха SuperVAC CV 77
мм (3 дюйма) 35 до контакта с упором вращающегося
узла выпуска SuperVAC CV. Удостовериться, что шпонка
на скобе вращающегося узла выпуска SuperVAC CV была
расположена напротив шпоночного паза корпуса и вошла
в него.
отверстие вращающегося узла выпуска SuperVAC CV
диаметром 19 мм (¾ дюйма) 55 или вращающегося
узла выпуска SuperVAC CV диаметром 28 мм (1
дюйм) 56 (опция) и корпуса 29, чтобы конец винта был
расположен заподлицо с внутренней поверхностью
корпуса. Поместить гайку 57 в полость корпуса.
Ввинтить винт в гайку и затянуть его. Перейти к разделу
«Сборка подшипников шпинделя, узла AirSHIELD и
уравновешивающего вала».
пылеудалением (DB)
29, натягивая его на основание фланцев корпуса и вокруг
него. Удостовериться, что ушки кожуха попали в пазы
корпуса. Вставить фитинг выпускного переходника Super-
VAC DB 54 в выпускное отверстие кожуха пылеудаления.
уплотнения 45 и установить их в два желоба стопора DB
46.
шлангового вращающийся узла выпуска DB диаметром
28 мм (1 дюйм) 47 (опция) или шлангового вращающийся
узла выпуска DB диаметром 19 мм (¾ дюйма) 49
(стандартная комплектация).
выпускного переходника SuperVAC DB 54, одновременно
вставляя узел стопора DB 46 в выпускное отверстие
корпуса шлифовальной машины 29 Вкрутить стопор DB
в резьбовое выпускное отверстие корпуса с помощью
торцового ключа на 8 мм MPA0849. Значение крутящего
момента указано в разделе «Изделие в разобранном
виде».
запрессовки подшипников шпинделя T-5A MPA0209 на
ровную чистую поверхность небольшого ручного пресса
Подшипник
(18)
Шайба
(19)
Рис. 2 Рис. 3