MIRKA Ros Instrucciones De Manejo página 187

Ara Sacı hareket ettirilebilecek, ancak kaydırılamayacak veya
yer çekimiyle yerinden oynamayacaktır.
4. (17) Tespit Halkasını (24) Mil Takımının üzerine, oluğa bir
tıklama sesiyle tamamen geçtiğinden emin olarak oturtun. Mil
Takımını bir kenara koyun.
5. (14) Filtreyi alın ve onu çıkarılmadan önce orijinal Filtrenin
bulunduğu deliğin üzerine ortalayın. Küçük çaplı bir tornavida
veya düz uçlu bir çubuk ile Filtreyi, deliğin tabanında düz ola-
na dek deliğin içine doğru bastırın. (15) Vanayı deliğin içine
doğru yönde yerleştirin ve sonra (16) Tespit Pimini deliğin
içine, Vanaya hafifçe oturana dek bastırın.
6. Pim başı ebadında bir damla #271 Loctite® veya eşdeğerini,
Mil Takımı üzerindeki her rulmanın dış çapına uygulayın. Rul-
man kilitleyici damlayı, eşit dağılana dek her iki rulmana da
yayın. Dikkat: Rulmanların Çap Dışı (O.D.) dönüşünü engel-
lemek için sadece çok az miktarda rulman kilitleyici gerekir.
Aşırı miktarda kullanımı, ileride sökülmelerini güçleştirecektir.
Mil Takımını (13) Denge Şaftının deliğine yerleştirin ve (23)
Tespit Halkasıyla sabitleyin. Dikkat: Tespit Halkasının Denge
Şaftındaki oluğa tam olarak oturduğundan emin olun. Tutkalın
kurumasını bekleyin.
Motor Takımı:
1. (62) Toz Kalkanını (13) Denge Şaftının şaftına yerleştirin.
2. T-13 Rulman Pres Kolunun geniş ucunu kullanarak, ön (10)
Rulmanı (2 Kalkanla birlikte) (13) Denge Şaftının şaftı üzerine
bastırın.
3. (9) Ön Uç Plakasını, rulman cebi aşağı doğru bakacak şekil-
de Motor Şaftının üzerine kaydırın. T-13 Rulman Pres Kolu-
nun geniş ucunu kullanarak, Ön Uç Plakasını (10) Rulmanın
üzerine, ön Rulman Ön Uç Plakasının rulman cebine oturana
dek hafifçe bastırın. DİKKAT: Sadece Rulmanı cebe oturtacak
kadar güçle bastırın. Aşırı bastırmak, rulmana hasar verebilir.
4. (8) Anahtarı (13) Denge Şaftının oluğuna yerleştirin. (6)
Rotoru, Denge Şaftının şaftı üzerine, gergin bir kaydırma ile
geçmesini sağlayarak yerleştirin.
5. Beş (7) Vanayı kaliteli bir pnömatik alet yağı ile yağlayın
ve (6) Rotordaki yuvalarına yerleştirin. (4) Silindir Takımını
Rotorun üzerine, yaylı pimin kısa ucu (9) Ön Uç Plakasın-
daki kör deliğe geçecek şekilde yerleştirin. Not: Yaylı Pim,
Silindirin flanşlı tarafının üzerinde 1,5 mm (0.060 inç) çıkıntı
oluşturmalıdır.
6. Arka (2) Rulmanı (2 kalkan) (3) Arka Uç Plakasına T-1B
Rulman Pres Aletiyle bastırarak takın (görüntülenmemekte-
dir). T-1B Pres Aletinin, dış bileziğin dış çapı (O.D.) üzerinde
ortalanmış olmasına dikkat edin. Arka Uç Plakasını ve
Rulman Takımını (13) Denge Şaftının üzerine, T-13 Rulman
Pres Kolunun küçük ucuyla hafifçe bastırarak takın. Kol,
sadece rulmanın iç bileziğinin üzerine baskı yapmalıdır.
Önemli: Arka Uç Plakası ve Rulman Takımına, bir yanda şaft
yatay tutulurken, diğer yanda Silindir, Uç Plakaları arasında
sadece kendi ağırlığı altında serbestçe hareket etmesini
durduracak, ancak çok hafif bir güçle Uç Plakaları arasında
kayabilecek kadar sıkıştığında, doğru şekilde bastırılmalıdır.
DOC A0329
Aşırı baskı uygulandığında motor serbestçe hareket edemez.
Baskı uygulanan takım fazla gevşekse, Motor, (29) Gövdede
takımın ardından serbestçe dönmeyecektir.
7. Takımı, (1) Tespit Halkasını (13) Denge Şaftının oluğuna
yerleştirerek sabitleyin. Dikkat: Tespit Halkası, kasnağın
ortası ve iki ucu önce (2) Rulmana temas edecek şekilde yer-
leştirilmelidir. Yukarı kaldırılmış her iki orta kısım (13) Denge
Şaftındaki oluklara, kavisli kısımları küçük bir tornavida ile
itilerek emniyetli bir şekilde "geçirilmelidir".
8. (12) Kilit Halkasını (29) Gövdeye (MPA0025) T-6 Motor Kilit
Halka Anahtarı kullanarak dikkatle vidalayın. Tork ayarları
için bkz. "Parça Sayfası". Not: Kilit Halkasını, hafif bir baskı
uygularken servis aletiyle saat yönünün aksine döndürmek,
ilk dişin bağlanmasını sağlayacak basit bir yöntemdir. Kilit
Halkasının yönlendirici dişlisi gövdenin ana dişine oturdu-
ğunda bir tıklama sesi duyacaksınız, sonra sıkmak için saat
yönünde döndürün.
9. Yeni bir (37) Ped üzerinde döndürün ve (36) 17 mm Ped
Anahtarı kullanarak elinizle sıkın.
Test:
3 damla kaliteli pnömatik havalı alet yağını doğrudan motor
girişine damlatın ve 6,2 bar (90 psig) hava beslemesine bağlayın.
Alet, serbest hızda çalışırken alet girişindeki hava basıncı 6,2 bar
(90 psig) olduğunda 11.500 ve 12.500 d/d (RPM) arasında çalış-
malıdır. Vakumlu veya Askı Yüzlü bir Ped kullanıldığında, rüzgâr
direnci nedeniyle bu serbest hız yaklaşık 500 d/d (RPM) ila 1.000
d/d (RPM) daha az olacaktır. Bu durum, zımparalama esnasındaki
performansı etkilemez.
* Loctite®, Loctite Corp.'un tescilli ticari markasıdır.
184
Rev 08/21/14