MIRKA Ros Instrucciones De Manejo página 159

marginea exterioară a rulmentului (20). Montaţi apărătoarea
de praf (63) pe ax. Montaţi distanţierul (21) pe umărul axului.
Notă: Asiguraţi-vă că apărătoarea de praf depăşeşte umărul
pe care se sprijină distanţierul. Montaţi rulmentul (o garnitură)
pe ax, cu garnitura către şaibă. Notă: Asiguraţi-vă că atât
partea interioară cât şi cea exterioară a rulmentului se sprijină
pe presă atunci când introduceţi rulmentul. Presaţi rulmentul
pe umărul axului cu ajutorul presei pentru rulmenţi de ax T-5B
(MPA0210), aşa cum este indicat în Fig. 3.
3. Montaţi pana de fixare (19) pe ax (24) şi pe faţa rulmentului
(20), asigurându-vă că este centrată. Apăsaţi rulmentul
(fără garnituri) (18) cu ajutorul presei pentru rulmenţi T-5A
(MPA0210), având grijă ca pana de fixare să fie centrată în
continuare pe axa verticală a axului şi a rulmentului. Consul-
taţi Fig. 4. Notă: Când axul este asamblat corect, rulmenţii
se vor roti liber (fără să aibă joc), iar pana de fixare poate fi
deplasată, dar nu glisează şi nu se deplasează sub acţiunea
gravitaţiei.
4. Fixaţi inelul de fixare (17) pe ansamblul axului (24), asigurân-
du-vă că a pătruns complet în locaş. Îndepărtaţi ansamblul
axului.
5. Luaţi filtrul (14) şi centraţi-l pe alezajul mic în care se afla
filtrul original, înainte de demontare. Cu o şurubelniţă cu
diametru mic, apăsaţi filtrul în alezaj până când se aliniază
cu partea de jos a alezajului. Montaţi supapa (15) pe alezaj
şi orientaţi-o corect, apoi apăsaţi opritorul (16) în alezaj până
când se aşează uşor pe supapă.
6. Aplicaţi o picătură de Loctite® nr. 271 sau dintr-o soluţie
echivalentă pe marginea exterioară a fiecărui rulment al
ansamblului axului. Întindeţi picătura pe ambii rulmenţi,
pentru a o distribui uniform. Atenţie: Pentru a împiedica jocul
rulmentului OD este necesară o cantitate mică de soluţie.
Aplicarea în exces va face mai dificilă îndepărtarea ulterioară
a rulmentului. Aşezaţi ansamblul axului pe alezajul tijei de
echilibru (13) şi blocaţi-l cu inelul de fixare (23). Atenţie: Asi-
guraţi-vă că inelul de fixare este introdus complet în locaşul
tijei de echilibru. Lăsaţi adezivul să se usuce
Asamblarea motorului:
1. Montaţi apărătoarea de praf (62) pe axul tijei de echilibru
(13).
2. Utilizaţi capătul mare al presei pentru rulmenţi T-13 pentru a
presa rulmentul (10) din faţă (cu 2 garnituri) pe axul tijei de
echilibru (13).
3. Glisaţi placa de capăt faţă (9) cu buzunarul rulmentului
îndreptat în jos, către axul motorului. Apăsaţi uşor placa
de capăt faţă pe rulment (10) cu capătul mare al presei de
rulmenţi T-13 până când rulmentul se aşează în buzunarul
rulmentului de pe placa de capăt faţă. ATENŢIE: Aplicaţi
numai forţa necesară aşezării rulmentului în buzunar. Dacă
aplicaţi o forţă mai mare, rulmentul poate fi deteriorat.
4. Montaţi cheia (8) în locaşul tijei de echilibru (13). Montaţi
rotorul (6) pe axul tijei de echilibru, asigurându-vă că se fixea-
ză ferm.
5. Ungeţi cele cinci vane (7) cu un ulei de calitate destinat
sculelor pneumatice şi amplasaţi-le în fantele rotorului (6).
Montaţi ansamblul cilindrului (4) pe rotor, cu capătul scurt al
ştiftului cu arc în contact cu orificiul ascuns al plăcii de capăt
faţă (9). Notă: Ştiftul cu arc trebuie să depăşească cu 1,5 mm
(0,060 in) înălţimea flanşei cilindrului.
6. Apăsaţi rulmentul (2) din spate (2 garnituri) pe placa de capăt
spate (3) cu ajutorul presei pentru rulmenţi T-1B (nu este pre-
zentată în imagine). Asiguraţi-vă că presa T-1B este centrată
pe diametrul exterior. Apăsaţi uşor placa de capăt spate şi
ansamblul rulmentului pe tija de echilibru (13) cu capătul mic
al presei de rulmenţi T-13. Presa trebuie să se sprijine numai
pe partea interioară a rulmentului. Important: Placa de capăt
spate şi ansamblul rulmentului sunt introduse corect când
DOC A0329
cilindrul este suficient de strâns între plăcile de capăt astfel
încât să nu se poată mişca liber sub propria greutate când
axul este ţinut în poziţie orizontală, dar se poate deplasa între
plăcile de capăt când este aplicată asupra sa o forţă uşoară.
Dacă este presat prea puternic, motorul nu se va roti liber.
Dacă este presat prea puţin, motorul nu se va putea roti liber
după montarea în (29) carcasă.
7. Fixaţi ansamblul prin introducerea inelului de fixare (1) în
locaşul tijei de echilibru (13). Atenţie: Inelul de fixare trebuie
montat astfel încât partea din mijloc şi cele două capete
ale armăturii să intre în contact cu rulmentul (2) mai întâi.
Ambele poziţii centrale ridicate trebuie fixate în orificiul tijei
de echilibru (13) prin apăsarea porţiunilor curbate cu ajutorul
unei şurubelniţe mici.
8. Strângeţi cu atenţie inelul de fixare (12) pe carcasă (29) cu
ajutorul unei chei pentru inele de fixare T-6 (MPA0025). Con-
sultaţi „Pagina cu piese" pentru cuplurile de strângere. Notă:
Pentru a vă asigura că prima cursă a filetului este aplicată co-
rect, rotiţi inelul de blocare în sens invers acelor de ceasornic
cu cheia de service, aplicând o presiune uşoară. Când filetul
inelului de blocare se cuplează pe filetul carcasei veţi auzi
şi veţi simţi un clic. Apoi, rotiţi în sensul acelor de ceasornic
pentru a strânge
9. Rotiţi un disc nou (37) şi strângeţi-l cu cheia pentru disc de
17 mm (36).
Verificarea:
Aplicaţi 3 picături de ulei pentru scule pneumatice direct în orificiul
de admisie al motorului şi conectaţi la o sursă de aer de 6,2 bar
(90 psi (r)). Pentru o presiune a aerului de 6,2 bar (90 psi (r))
aplicată direct la orificiul de intrare, când unealta se roteşte liber,
aceasta trebuie să atingă o turaţie între 11.500 şi 12.500 RPM.
Viteza de rotaţie liberă va fi între 500 RPM şi 1.000 RPM, mai
puţin în cazul utilizării unui disc cu aspiraţie sau cu cârlig, datorită
rezistenţei vântului. Aceasta nu va afecta performanţele în timpul
şlefuirii.
* Loctite® este o marcă înregistrată a Loctite Corp.
156
Rev 08/21/14