Frenos neumáticos de remolques y semirremolques
El control de frenos de aire de remolques
(semirremolques) y el control de frenos de tractor están
hechos de manera que el efecto de frenado de los dos
vehículos es sincronizado.
Frenos de manguera simples y dobles
1. cabeza de acoplamiento de los frenos de mangueras
simples
2. cabezas de acoplamiento de los frenos de mangueras
dobles
Las cabezas de acoplamiento, después de ser
desacoplados o sin remolque (semirremolque)
acoplado, deben protegerse con chapaletas.
Frenos de mangueras simples
La válvula va marcada en negro.
La presión de trabajo es ajustada con la válvula de mando
a 600 ± 20 kPa.
Después de acoplarse un remolque
(semirremolque) de la masa máxima admisible
aprobada para el tipo respectivo de tractor, la
velocidad máxima admisible del conjunto es de 30
-1
km.h
! La vedlocidad máxima admisible del conjunto
está dada por la velocidad máxima admisible de
vehículo más lento del conjunto.
Frenos de mangueras dobles
La presión de trabajo está ajustada a 750 ± 20 kPa. La
capacid del depósito de aire es de 12 l. La
chapaleta/válvula de la manguera izquierda está marcada
en color amarillo, (rama de frenar), la de la manguera
derecha, en color rojo (rama de llenar).
Después de acoplarse un remolque
(semirremolque) de la masa máxima admisible
aprobada para el tipo respectivo de tractor, la
velocidad máxima admisible del conjunto es de 40
-1
km.h
! La velocidad máxima admisible del conjunto
está dada por la velocidad máxima admisible de
vehículo más lento del conjunto.
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SERVICIO DE MARCHA
C20N040
F18N034
F18N035
F18N036