Remontaje - Iveco F1C Manual De Reparaciones

Daily HD / Daily S2007 / Motor F1C

Remontaje

Para el remontaje del grupo moto-propul-
sor se deberán ejecutar en orden y sen-
tido inverso las precedentes operaciones
de desmontaje, aplicando para ello las
siguientes instrucciones:
- Antes de montar la caja de cambio
en el motor es necesario quitar el
cojinete empuja-disco desde el resorte
de diafragma, abriendo el anillo elástico
de retención. Monte el cojinete empuja-
disco en el tubo de la tapa del eje de
entrada de movimiento, conectándolo a
la palanca de desacople del embrague.
Aplique grasa Molikote con bisulfuro de
molibdeno en el eje de entrada del
cambio. Acople una marcha para
obtener la rotación del eje primario,
girando la brida de conexión del eje de
la transmisión. Empuje a fondo la caja
de cambio, de modo que el cojinete
empuja-disco se inserte correctamente
en el resorte de diafragma;
- Proceda con mucha atención al ejecutar
las maniobras de instalación del grupo
moto-propulsor en el compartimiento
del motor;
- Controle el estado de los manguitos o
tuberías del líquido de enfriamiento y
de los conductos de aire y reempláce-
los en caso de que estén deteriorados;
- Controle los soportes elásticos de las
unidades motor y caja de cambio y
reemplácelos en caso de que estén
deteriorados;
- Controle el estado de los componentes
y elementos elásticos de fijación de la
tubería de escape, así como los ele-
mentos de la misma tubería, y reem-
plácelos en caso
deteriorados o próximos a deteriorarse;
de que estén
- Apriete los tornillos y/o tuercas al
momento especificado;
- Controle escrupulosamente el estado de
la tubería de depresión, la que no debe
presentar rajaduras, cortes, incisiones
ni puntos aplastados y reemplácela
incluso en caso de mínima duda acerca
de su integridad. Al montarla, controle
que la tubería no quede en contacto
con partes metálicas cortantes, aristas
o puntos particularmente calientes.
Además, una vez montada la tubería no
debe presentar dobladuras ni estrangu-
lamientos, esto es, su radio de cur-
vatura debe ser amplio; debe quedar
fijada al racor del depresor mediante
una abrazadera;
- Controle que los racores de enganche
rápido de las tuberías de combustible
estén cuidadosamente limpios y que al
conectarlos en las respectivas bocas de
las bombas de alta presión y del sopo-
rte del filtro de combustible, queden
acoplados a fondo, sin mínima posibil-
idad de desconexión;
- Llene con líquido de enfriamiento el
respectivo sistema de enfriamiento;
- Llene el circuito de la dirección hidráu-
lica y efectúe la purga del aire de la
manera ilustrada en el respectivo apar-
tado;
- Controle el nivel de aceite del motor y
de la caja de cambio;
- Si está presente, vuelva a cargar la
instalación de climatización tal como
descrito en el capítulo correspondiente
de la sección "Carrocería y chasis".
MR 2 2007-01-31
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