Iveco F1C Manual De Reparaciones página 91

Daily HD / Daily S2007 / Motor F1C
Controle la holgura entre el anillo trape-
zoidal (2) (1ª ranura) y la respectiva
ranura en el émbolo mediante un calibre
de espesores (1), procediendo para ello
de la siguiente forma: introduzca el
émbolo en la camisa del cilindro de
manera que el anillo (2) sobresalga
aproximadamente en la medida de la
mitad de la misma.
Figura 144
Utilice un calibre de espesores (1, figura
107) para controlar la holgura (X) entre el
anillo (2) y la ranura (1). Esta holgura
debe presentar el valor especificado.
Figura 145
Esquema para medir la holgura X entre la primera
ranura del émbolo y el anillo trapezoidal
1. Ranura del émbolo
2. Anillo elástico trapezoidal
3. Camisa del cilindro.
Controle la holgura entre los anillos de
compresión (2) de la 2ª y 3ª ranura y los
respectivos asientos en el émbolo (3), uti-
lizando para ello un calibre de espesores
(1).
Figura 146
Utilice un calibre de espesores (1) para
efectuar el control de la apertura entre los
extremos de los anillos elásticos (2) intro-
ducidos en la camisa del cilindro.
Figura 147
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