Iveco F1C Manual De Reparaciones página 99

Daily HD / Daily S2007 / Motor F1C
Las cabezas de las válvulas de admisión
(1) y de escape (2) son de igual diámetro.
El hueco ( ) central de la cabeza de la
→
válvula de admisión (1) la diferencia de la
de escape (2).
Nota: Antes de desmontar las válvulas de
la culata de los cilindros, enumérelas
para luego poder montarlas nuevamente
en la posición en la que se encontraban
antes del desmontaje, en caso que no se
debieran reemplazar.
A = lado de admisión - S = lado de
escape
Desmonte las válvulas de admisión (1) y
de escape (2).
Figura 165
Control de la estanqueidad de la culata
de los cilindros
Controle la estanqueidad mediante una
herramienta adecuada. Mediante una
bomba introduzca agua calentada a ~ 90
°C y a una presión de 2 ÷ 3 bares.
En caso de detectarse pérdidas a través
de los tapones de casquete deberán ser
reemplazados utilizando un util adecuado
para efectuar el desmontaje-montaje.
Nota: Antes de efectuar el montaje de los
tapones aplique sellador hidrorreactivo
Loctite 270 en la superficie de retención
de los mismos.
En caso de detectarse pérdidas a través
de la culata de los cilindros ésta deberá
ser reemplazada.
MR 2 2007-01-31
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