Ford FOCUS Manual De Taller página 2184

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DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO (CONTINUACIÓN)
Los intermitentes incorporados en el
parachoques contienen bombillas transparentes
P-21W.
Faros convencionales a partir del MY 2002
NOTA: Cuando sustituya las bombillas
asegúrese de que no utiliza las bombillas
convencionales H1 o H7, sino bombillas con un
recubrimiento especial, para evitar que el interior
de las lentes de plástico amarillee.
Las luces de posición delanteras y los
intermitentes están integrados en la carcasa del
faro. El faro cuenta con una bombilla H7 para la
luz de cruce, y una bombilla H1 para la luz de
carretera y las ráfagas.
Faros de xenón a partir del MY 2002
Los faros de xenón forman parte del
equipamiento opcional, y en ellos la luz de cruce
se consigue por medio de una bombilla de xenón
de 35 W. La bombilla de xenón ofrece una
capacidad de iluminación tres veces superior a
la de una bombilla convencional H7.
G21818 es
Iluminación exterior
El faro está compuesto por los siguientes
componentes:
– carcasa del faro
– cristal difusor del faro
– bombilla de xenón para la luz de cruce y la
luz de carretera
– bombilla halógena para la luz de carretera y
las ráfagas
– bombilla de intermitente
– bombilla de estacionamiento
– motor de alineación de los faros
– dispositivo de encendido
– módulo de control
Funcionamiento
PELIGRO: Los valores de tensión pueden
alcanzar hasta 30 kV.
La luz producida cuenta con grandes
proporciones de luz azul y verde, lo que la hace
muy parecida a la luz solar.
Mediante un diseño especial del diafragma y la
lente se ha mejorado significativamente el
alcance del faro, y el haz de luz cerca del
vehículo se ha hecho más ancho. De este
modo se consigue una mejor iluminación de los
márgenes de la carretera, sin sobrepasar los
valores límite de deslumbramiento de los otros
conductores.
Otra ventaja de la distribución de luz
seleccionada es que la transición del límite
claro-oscuro es más suave. Un contraste
demasiado alto en el límite claro-oscuro podría
causar distorsiones en la iluminación de la
carretera molestas durante la conducción. Los
faros de xenón son una aportación decisiva para
la mejora de la seguridad activa.
Los faros de xenón alcanzan su máxima potencia
de iluminación 1 minuto después de haberlos
encendido. Por lo que para su utilización en
vehículos, es necesario asegurar su
funcionamiento instantáneo por medio de
dispositivos electrónicos especiales.
La bombilla está cargada con gas xenón y una
mezcla de sales de metal de haluro.
Una corriente de alta tensión de 20 kV se aplica
brevemente entre los dos electrodos para
encender el gas. Después de una fase corta de
alimentación sobredimensionada, en la que se
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