Ford FOCUS Manual De Taller página 2185

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DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO (CONTINUACIÓN)
estabiliza el haz de luz, la unidad de control
ajusta la potencia del faro a 35 W.
El desgaste del faro es tan reducido que dura
toda la vida útil del vehículo.
Las luces de posición y los intermitentes están
integrados en la carcasa del faro.
Regulación del alcance de los faros - Faros
de xenón
Es obligatorio que los vehículos con faros de
xenón estén equipados con un sistema de
regulación automática del alcance de los faros.
El sistema incluye los siguientes componentes:
– sensor de altura del vehículo en los ejes
delantero y trasero
– unidad de control de mando en la carcasa del
faro izquierdo
– unidad de control receptora en la carcasa del
faro derecho
– motor de regulación del alcance de los faros
en las carcasas de los dos faros
Para no deslumbrar a los conductores de los
vehículos que vienen en dirección contraria, al
conectar el encendido se realiza el ajuste según
el estado de carga del vehículo.
Durante los procesos dinámicos (frenar, acelerar,
iniciar la marcha) no se produce una regulación
del alcance de los faros.
NOTA: Después de trabajar en los sensores de
la regulación del alcance de los faros, ésta se
debe calibrar de nuevo, e inicializar con el WDS.
Los sensores de altura del vehículo montados en
los ejes delantero y trasero envían a la unidad
de control de mando una señal de tensión según
el estado de carga. Basándose en la diferencia
entre las dos señales, el módulo calcula la
inclinación del haz de luz y envía los datos
necesarios a la unidad de control receptora.
Los dos módulos generan para los motores de
regulación del alcance una señal de mando
tomando como base la posición actual y la
posición deseada de los faros.
Al encender la luz de carretera, el sistema
compara el estado de carga actual con el ajuste
original. De este modo, se evita por una parte
que la iluminación de la carretera se vea
reducida, y por otra, deslumbrar a los
conductores que circulan en sentido contrario.
G21818 es
Iluminación exterior
Regulación del alcance de los faros - Faros
convencionales
NOTA: Para realizar el ajuste básico de los
faros, el interruptor de regulación del alcance de
los faros se debe encontrar en la posición "0".
Cada uno de los faros cuenta con un servomotor,
que se puede accionar por medio del interruptor.
El servomotor mueve los reflectores ajustables
por medio de un husillo de ajuste hasta que se
alcanza la posición deseada.
El interruptor de regulación del alcance de los
faros tiene dos posiciones. En la posición "0",
posición de ajuste básica, el interruptor se
bloquea. En la posición 4, el faro se encuentra
en el ángulo de inclinación máximo hacia arriba.
La regulación del alcance de los faros se acciona
por medio de motores de corriente continua. La
corriente se ajusta a través de un potenciómetro
integrado en el interruptor de regulación del
alcance de los faros (valor nominal). Según el
mismo principio, el actuador del motor produce
una tensión que depende del ajuste del husillo
de ajuste (valor actual).
El valor deseado (posición del interruptor) y el
valor actual (husillo de ajuste) se comparan.
Dependiendo de la diferencia de tensión, los
reflectores se mueven hacia arriba o hacia
abajo, hasta que los valores de tensión son
iguales.
Por razones de seguridad, el sistema ajusta los
faros a la posición básica cuando no hay señal o
esta es defectuosa.
Sistema lavafaros
Es obligatorio que los vehículos con faros de
xenón estén equipados con un sistema
lavafaros. El sistema montado es un sistema
lavafaros a alta presión.
Cuando el portaboquillas está inactivo se
encuentra dentro del parachoques.
En cuanto se acciona el sistema lavaparabrisas
con los faros encendidos, el portaboquillas
telescópico se activa y limpia la parte exterior del
faro (cristal difusor de plástico) con un chorro de
alta presión.
El depósito de líquido limpiacristales lleva una
bomba de alta presión para el sistema de lavado
de alta presión.
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