Parada Del Motor; Funcionamiento De Sólo Aceleración; Maniobra Tradicional Con Dirección Y El Empuje; Para Maniobrar La Embarcación En Engranaje De Avance - Mercury Marine Axius SeaCore 350 MAG Manual Del Propietário

Sección 3 - En el agua

Parada del motor

1. Mover el mango de control remoto a punto muerto/ralentí y dejar que el motor desacelere hasta ralentí. Si el motor ha
estado funcionando a alta velocidad durante un período de tiempo prolongado, dejarlo enfriar a velocidad en ralentí de
3 a 5 minutos.
2. Se puede apagar el motor siguiendo uno de los siguientes cuatro procedimientos:
a. Girar la llave de encendido a la posición "ACCESSORY" (accesorio) u "OFF" (apagado). Se parará el motor y se
desactivará el sistema de control.
b. Presionar el botón de parada/arranque, si corresponde. Se parará el motor y permanecerá activo el sistema de
control.
c. Girar momentáneamente el interruptor de la llave de encendido a la posición "START" (arranque) y soltar
inmediatamente. El sistema de control reconocerá que el motor está en marcha y lo parará. El sistema de control
permanecerá activo. Si se mueve de nuevo el interruptor de la llave de encendido a la posición "START" (arranque),
se enviará una solicitud de arranque al sistema de control y éste pondrá en marcha el motor, si corresponde.
d. Activar el interruptor de parada de emergencia, si corresponde. Se parará el motor, pero permanecerá activo el
sistema de control. El sistema de control no permitirá arrancar al motor si está activado el interruptor de parada de
emergencia.
Funcionamiento de sólo aceleración
NOTA: si se usa en modo de sólo aceleración (punto muerto), el sistema de control DTS no permitirá que aumente la velocidad
del motor por encima de 3500 RPM.
Los controles remotos montados en consola cuentan con un botón de sólo aceleración. Para activar el modo de sólo
aceleración:
1. Consultar la sección Controles remotos para conocer las características de los controles remotos.
2. Colocar la palanca de control en la posición de ralentí/punto muerto.
3. Presionar el botón de sólo aceleración y mover la palanca de control a la posición de ralentí/avance o ralentí/retroceso.
El sistema de control DTS emitirá dos bips a través de la bocina de advertencia acústica para indicar que se ha activado
el modo de sólo aceleración. En los controles remotos montados en consola, empezará a parpadear la luz de punto
muerto.
4. Si se avanza la palanca de control más allá de la posición de ralentí/avance o de ralentí/retroceso, la velocidad del motor
aumentará.
IMPORTANTE: al volver a colocar la palanca de control en la posición de ralentí/punto muerto, se desactivará el modo
de sólo aceleración o se permitirá al motor cambiar a una marcha.
5. El modo de sólo aceleración se desactiva llevando la palanca de control a la posición de ralentí/punto muerto y pulsando
el botón de sólo aceleración. Al mover la palanca de control de la posición ralentí/punto neutro a la posición de ralentí/
avance o de ralentí/retroceso sin pulsar el botón de sólo aceleración tan sólo aumentará la velocidad del motor.
Asegurarse de acelerar ambos motores sólo antes de usarlos.
Maniobra tradicional con dirección y el empuje
Se puede maniobrar con una embarcación equipada con Axius de la misma forma que con una embarcación dentrofueraborda
tradicional. Sin embargo, el sistema de transmisión Axius amplía la capacidad de maniobrabilidad de la embarcación tanto
a velocidades bajas como de planeo. A bajas velocidades, el sistema de transmisión es capaz de dirigir el empuje para
producir una mayor respuesta de giro de la embarcación. El sistema de transmisión Axius cuenta con hélices contrarrotatorias
que no producen ningún movimiento hacia los lados al acelerar o reducir la velocidad.
NOTA: en los giros a baja velocidad con el volante, la transmisión interior gira hasta 42° para conseguir giros muy cerrados.
A diferencia de las embarcaciones tradicionales, se puede aumentar la potencia de la transmisión interior para cerrar el giro.
Para maniobrar la embarcación en engranaje de avance
Situar uno o varios motores en engranaje de avance y navegar con el volante como se haría con una embarcación similar.
Para guiar la embarcación en giros cerrados a bajas velocidades
• Para hacer girar la embarcación con giros cerrados a bajas velocidades, girar el volante en la dirección del giro.
• Para ampliar el índice de giro de la embarcación cuando el volante ya se haya girado al máximo, se puede aumentar la
potencia de la transmisión interior.
Para hacer girar la embarcación a bajas velocidades
• Para hacerla girar a la derecha, situar el motor de estribor en engranaje de retroceso y el motor de babor en engranaje
de avance.
• Para hacerla girar a la izquierda, situar el motor de babor en engranaje de retroceso y el motor de estribor en engranaje
de avance.
• Para ampliar el índice de giro, ajustar simultáneamente todas las palancas del ERC para obtener una mayor aceleración.
Página 36 90-864197J84 NOVIEMBRE 2008