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deslizamiento limitado y controla la rotación de
rueda a lo largo de un eje impulsado. Si una
rueda o eje impulsado está rotando más rápido
que el otro, el sistema aplicará el freno de la
rueda con rotación. Esto propiciará que se
aplique más torque del motor a la rueda que no
está rotando. Esta función se mantiene activa
incluso si el TCS y ESC se encuentran en el
modo de desactivación parcial. Para obtener
más información, consulte Control de estabili-
dad electrónico (ESC) en esta sección.
Atenuación de vuelco electrónica
(ERM)
Este sistema anticipa el riesgo de elevación de
ruedas monitoreando la acción del conductor
sobre el volante de dirección y la velocidad del
vehículo. Cuando la ERM determina que el
grado de cambio del ángulo del volante de
dirección y la velocidad del vehículo son sufi-
cientes para que exista riesgo de elevación de
las ruedas, aplica el freno apropiado y puede
también reducir la potencia del motor para
aminorar las probabilidades de que se pro-
duzca elevación de las ruedas. La ERM solo
intervendrá durante maniobras de conducción
muy severas o evasivas. La ERM solo puede
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reducir el riesgo de elevación de ruedas que
pueda producirse durante maniobras de con-
ducción muy severas o evasivas. No puede
prevenir la elevación de ruedas debido a otros
factores como las condiciones de la carretera,
el abandono de la vía de rodaje o la colisión
contra objetos u otros vehículos.
¡ADVERTENCIA!
Muchos factores, tales como la carga del
vehículo, condiciones de la carretera y condi-
ciones de guiado, inciden en el riesgo de que
se produzca elevación de ruedas o vuelco. La
ERM no puede prevenir todos los levanta-
mientos de rueda o los vuelcos, especial-
mente aquellos que implican abandonar la vía
de rodaje o colisionar contra objetos u otros
vehículos. Las capacidades de un vehículo
equipado con ERM nunca deben explotarse
de manera imprudente o peligrosa, porque
podría poner en peligro la seguridad del usua-
rio y de otras personas.
Control de balanceo de tráiler (TSC)
El TSC usa sensores dentro del vehículo para
detectar un exceso de balanceo del tráiler. El
TSC se activa automáticamente cuando se
detecta un balanceo excesivo del tráiler.
Cuando el TSC está funcionando, la Luz indi-
cadora ESC Off destellará, la potencia del
motor disminuirá, y usted percibirá que el freno
se aplica a cada una de las ruedas en un
intento de detener el balanceo del tráiler.
NOTA:
El TSC queda inhabilitado cuando el sis-
tema ESC está en el modo de Desactivación
parcial .
¡ADVERTENCIA!
• El TSC no puede impedir el balanceo de
todos los tráilers. Cuando remolque un
tráiler sea siempre precavido y siga las
recomendaciones respecto de la saliente
de carga. Para obtener más información,
consulte Carga del vehículo y Arrastre de
remolque en "Arranque y funcionamiento".
(Continuacio ´ n)
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