ambiente es de 68 °F (20 °C) y la presión
medida de las gomas es de 27 psi (186 kPa),
una disminución de temperatura a 20 °F (–7 °C)
disminuirá la presión de las gomas a aproxi-
madamente 23 psi (158 kPa). Esta presión de
las gomas es suficientemente baja como para
que se encienda la Luz del indicador de moni-
toreo de presión de las gomas. La conducción
del vehículo puede hacer que la presión de las
gomas suba a aproximadamente 27 psi
(186 kPa), pero la Luz del indicador de moni-
toreo de presión de las gomas seguirá encen-
dida. En esta situación, la Luz del indicador de
monitoreo de presión de las gomas solamente
se apagará después de que las gomas hayan
sido infladas según el valor de presión de
inflado en frío de la etiqueta recomendado para
el vehículo.
¡PRECAUCIÓN!
• El sistema TPMS se ha optimizado para las
gomas y ruedas del equipo original. Se han
establecido las presiones y advertencias
del sistema TPMS para el tamaño de goma
con que está equipado su vehículo. Se
puede producir un funcionamiento del sis-
tema no deseado o un deterioro de los
sensores cuando se utiliza equipo de re-
emplazo que no es del mismo tamaño, tipo
o estilo. Las ruedas del mercado de piezas
de repuesto pueden provocar el deterioro
del sensor. Si su vehículo está equipado
con TPMS, no use rebordes de contrapeso
o sellantes de gomas del mercado de pie-
zas de repuesto, ya que podrían deterio-
rarse los sensores.
¡PRECAUCIÓN! (Continuacio ´ n)
• Después de inspeccionar o ajustar la pre-
sión de las gomas, siempre reinstale la
tapa del vástago de válvula. Esto evitará
que entre humedad y suciedad al vástago
de válvula, lo cual podría deteriorar el
sensor de monitoreo de presión de la
goma.
NOTA:
• El TPMS no tiene como finalidad reempla-
zar el cuidado y mantenimiento normal de
las gomas, ni servir de advertencia para
una falla o condición de la goma.
• Dicho sistema no debe utilizarse como
indicador de presión cuando se regule la
presión de las gomas.
• Si conduce con una goma muy desin-
(Continuacio ´ n)
flada, esta podrá recalentarse con la po-
sible consecuencia de una falla. El inflado
insuficiente también reduce la eficiencia
en el consumo de gasolina y en la vida útil
de la banda de la goma, y podría afectar
tanto la capacidad de maniobra del
vehículo como su capacidad de frenado.
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