Ánodo Para Control De La Corrosión - Mercury Marine 40 Manual De Funcionamiento Y Mantenimiento

a
e
a - Espaciador (12-71970)
b - Contratuerca con inserto de nilón
(11-826709113) [apriete a 27 Nm (20
libra-pie)]
c - Arandela plana (2)
Conecte la varilla de la dirección al cable de la dirección con dos arandelas planas y contratuerca de nilón
antitrabante. Apriete la contratuerca hasta que se asiente, luego aflójela 1/4 de vuelta.
Conecte la varilla de acoplamiento de la dirección en el motor con el perno de cabeza con arandela especial, la
contratuerca y el espaciador. Primero aplique un par de torsión de 27 Nm (20 libra pie) al perno y luego una torsión
de 27 Nm (20 libra pie) a la contratuerca.
Ánodo para control de la corrosión
Su motor fuera de borda tiene ánodos de control en diferentes lugares. Un ánodo ayuda a proteger el motor fuera
de borda contra la corrosión galvánica, sacrificando su metal para que se erosione lentamente en lugar de los
metales del motor.
Cada ánodo requiere de una inspección periódica, especialmente en agua salada, la cual acelerará la erosión.
Para mantener esta protección contra la corrosión, cambie siempre el ánodo antes de que esté completamente
erosionado. Nunca pinte ni aplique ninguna capa protectora sobre el ánodo, ya que esto reducirá su efectividad.
Un ánodo se instala en la parte inferior del conjunto de soporte del espejo de popa. La aleta de compensación es
también un ánodo en la caja de engranajes de 87,3 mm (3-7/16 pulg.) de diámetro. La caja de engranajes de
108 mm (4-1/4 pulg.) de diámetro tiene tres ánodos. Uno de los ánodos es la aleta de compensación y los otros
dos ánodos se encuentran en el costado.
a - Ánodo en el soporte del espejo de popa
b - Ánodo (2) en cada lado de la caja de
engranajes
MANTENIMIENTO
b
b
c
a
52
ob00373
d - Contratuerca con inserto de nilón
(11-826709113) (apriete hasta que se asiente,
después retroceda 1/4 de vuelta)
e - Perno de cabeza con arandela (10-856680)
c - Aleta de compensación
c
d
ob00374