Aéroacoustique - SCHUBERTH C3 Manual De Usuario

f. le cASque
5. AÉRODYNAMIQUE
Tous les casques de courses et de moto SCHUBERTH sont étudiés et
optimisés dans la soufflerie de SCHUBERTH, dans des conditions
scientifiques et précisément définies.
Le casque C3 est conçu spécialement pour une position assise du
®
conducteur lors de randonnées et de randonnées sportives en moto
et reste stable dans le courant d'air. Il génère une portance presque
nulle, même à vitesse élevée. Le casque C3
également par une meilleure résistance à l'air et une excellente
stabilité directionnelle. En outre, sur les motos non carénées, il réduit
significativement l'effet de "tremblement" souvent subi lors de la
conduite à grande vitesse.
Remarque :
Pour les motos carénées, notez que les forts tourbillons
d'air qui environnent la zone protégée du vent par le
carénage peuvent modifier considérablement les propriétés
aérodynamiques du casque. characteristics of a helmet.
6. AÉROACOUSTIQUE
Nous avons accordé une importance particulière à l'amélioration
des caractéristiques aéroacoustiques du casque C3
compromettre le confort. Grâce à différentes caractéristiques mises
au point dans la soufflerie de SCHUBERTH (telles que l'adaptation
spéciale du déflecteur de la mentonnière et la forme du col
acoustique) et au choix de matériaux spéciaux, le casque C3
plus silencieux* et offre une excellente protection contre les courants
d'air. Ceci permet une conduite plus détendue (en particulier sur les
longs parcours) et une meilleure concentration.
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se caractérise
®
, sans
®
est
®
Un casque silencieux se caractérise par un faible bruit du vent. Le
bruit du vent est provoqué par un tourbillonnement turbulent de
l'air qui s'écoule autour du casque. Les turbulences provoquent des
fluctuations locales de pression qui sont perçues comme du bruit à
l'intérieur du casque (ce que l'on nomme le "pseudo-bruit"). Seule
la personne qui porte le casque entend ce bruit. Pour la plupart des
motos et des casques, le bruit du vent couvre le bruit du moteur à
partir d'environ 100 km/h.
* Les valeurs acoustiques peuvent varier en fonction du type de moto, de la forme du
carénage, de la position assise et de la taille du motocycliste.
Avertissement :
En raison de l'optimisation aéroacoustique du casque et de la
réduction du bruit du vent qui en résulte, le conducteur risque
de sous-évaluer la vitesse réelle. N'essayez pas d'évaluer votre
vitesse à l'oreille, mais contrôlez-la sur votre compteur.
Avertissement :
Le fait de porter un casque réduit votre capacité à entendre
les sons extérieurs. Pour une conduite en toute sécurité, vous
devez être conscient de la façon dont votre casque influence
votre perception de la vitesse, de l'état de la route et des bruits
(de la circulation).
Remarque :
Pour les motos carénées, de forts tourbillons d'air
environnent la zone protégée du vent. Ceux-ci peuvent réduire
considérablement les performances aéroacoustiques du
casque. Le carénage doit être adapté afin que les turbulences
ne soient pas dirigées vers la surface inférieure du casque.
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