F. EL CASCO
5. AERODINÁMICA
Todas las motocicletas y los cascos de carreras SCHUBERTH están
desarrollados y optimizados en el túnel del viento de SCHUBERTH en
condiciones científicas definidas con precisión. El C3
específicamente diseñado para la postura de conducción de recreo o
deportiva y permanece estable ante la corriente de aire. Incluso
cuando se conduce a gran velocidad, el C3
levanta. Otra de las características del C3
mejorada y la excelente estabilidad direccional. Además, las
sacudidas que a menudo ocurrían a grandes velocidades en una
motocicleta sin carenado se han reducido significativamente.
Nota:
Tenga en cuenta que en los extremos de la sombra del
viento se pueden formar fuertes remolinos en el caso de las
motocicletas carenadas. Esto se debe a que el carenado puede
afectar considerablemente a la cualidades aerodinámicas del
casco.
6. AEROACÚSTICA
Hemos hecho un gran esfuerzo para mejorar las propiedades
acústicas del C3
sin reducir el confort. Varias modificaciones
®
desarrolladas en el túnel del viento de SCHUBERTH (tales como la
especial adaptación del reflector de viento en la zona de la barbilla
y la forma del collar acústico), así como la elección de materiales
especiales, eliminan las corrientes y hacen que el casco sea más
silencioso*. Esto permite la conducción relajada, especialmente en
trayectos largos, y mejora la concentración.
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está
®
prácticamente no se
®
son la resistencia al aire
®
Un casco silencioso se caracteriza por un ruido de viento bajo.
El ruido de viento surge por el flujo turbulento del aire que fluye
alrededor del casco. La turbulencia genera fluctuaciones en la
presión local que dentro del casco se perciben como ruido (conocido
como pseudoruido). Sólo lo oye el que lleva el casco. En la mayoría
de motocicletas y cascos, este ruido de viento, que aparece a partir
de los 100 k/h, cubre el ruido del motor.
* Los valores acústicos pueden variar en función del tipo de motocicleta, el diseño del
carenado, la postura al conducir y la corpulencia.
Advertencia:
La velocidad real en carretera se puede subestimar ligeramente,
debido a la optimización acústica del casco y al bajo ruido del
viento que lo acompaña. Por ello, no deje que el sentido auditivo
le indique la velocidad en carretera y compruebe el velocímetro.
Advertencia:
Llevar el casco reduce su capacidad para escuchar sonidos
externos. Para una conducción segura, sea consciente del
grado en que el casco influye sobre su percepción de la
velocidad, el estado de la carretera y los sonidos (tráfico).
Nota:
Tenga en cuenta que en los extremos de la sombra del viento se
pueden formar fuertes remolinos en el caso de las motocicletas
carenadas. Esto puede reducir de forma considerable el
rendimiento aeroacústico del casco. El carenado de la
motocicleta debería adaptarse para que la turbulencia no golpee
la parte inferior del casco.
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