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Sensor de la presión del aire de admisión núm. 1 (código de servicio 12)
Comprobación de la tensión de entrada del
sensor de presión del aire de admisión núm. 1
○
Asegúrese de que la batería está totalmente cargada.
•
Quite el contacto.
•
Extraiga el depósito de combustible (consulte Desmon-
taje del depósito de combustible).
•
Desconecte el conector del sensor de presión del aire de
admisión núm. 1 y conecte el adaptador de medición [A]
entre estos conectores.
Mazo de cables principal [B]
Sensor de presión [C] del aire de admisión núm. 1
Herramienta especial -
Adaptador de medición: 57001-1700
•
Conecte un medidor digital [D] a los cables del adaptador
del mazo de cables.
Voltaje de entrada del sensor de presión del aire de
admisión núm. 1
Conexiones al adaptador:
Medidor digital (+) → Conductor R (sensor BL)
Medidor digital (–) → Conductor BK (sensor G)
•
Mida el voltaje de entrada con el motor parado y con el
conector unido.
•
Ponga el contacto.
Voltaje de entrada
Estándar:
4,75 a 5,25 V CC
•
Quite el contacto.
Si la indicación se encuentra dentro del margen estándar,
compruebe la tensión de salida (consulte Inspección de
la tensión de salida del sensor de presión del aire de ad-
misión núm. 1).
Si la indicación se encuentra fuera del margen estándar,
desmonte la ECU y compruebe la continuidad del ca-
bleado entre los conectores del mazo de cables principal.
○
Desconecte la ECU y los conectores del sensor.
Inspección del cableado
Conector de la ECU [A] ←→
Conector [B] del sensor de presión del aire de
admisión núm. 1
Conductor BL (terminal 5 de la ECU) [C]
Conductor G (terminal 33 de la ECU) [D]
Si el estado del cableado es correcto, compruebe la masa
y la fuente de alimentación de la ECU (consulte Inspec-
ción de la fuente de alimentación de la ECU).
Si la masa y la fuente de alimentación son correctas, cam-
bie la ECU (consulte Desmontaje/Instalación de la ECU).
SISTEMA DE COMBUSTIBLE (DFI) 3-57
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