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264 ARRANQUE Y OPERACIÓN
¡ADVERTENCIA!
Sólo un conductor precavido, atento y diestro puede
evitar accidentes. Nunca abuse de las capacidades de
un vehículo equipado con ABS de manera imprudente
o peligrosa que pueda poner en riesgo la seguridad del
conductor o de otras personas.
TCS (sistema de control de tracción)
Éste sistema monitorea la cantidad de vueltas de la rueda
en cada una de las ruedas impulsadas. Si se detecta que
la rueda está patinando, se aplica presión a las ruedas que
derrapan y la potencia del motor se reduce para proporcionar
una aceleración y estabilidad mejoradas. Una característica
del sistema TCS es que funciona de manera similar a un
diferencial de deslizamiento limitado y que controla el giro
de la rueda a través de un eje impulsado. Si una rueda en
un eje impulsado está patinando más rápido que la otra, el
sistema aplicará los frenos a la rueda que está patinando.
Esto permitirá que se aplique más torsión del motor a la
rueda que no está patinando. Ésta característica permanece
activa aún si el TCS y el ESC están en el modo "apagado
parcial" o en el modo "apagado completo". Refiérase a
"ESC (control electrónico de estabilidad)" en ésta sección
para más información.
BAS (sistema de reforzamiento de los frenos)
El BAS está diseñado para optimizar la capacidad de frenado
del vehículo durante maniobras de frenado de emergencia.
El sistema detecta una situación de frenado de emergencia
censando la relación y cantidad de aplicación de los frenos
y aplica la presión óptima a los frenos. Esto puede ayudar
a reducir las distancias de frenado. El BAS complementa
el sistema de frenos de antibloqueo (ABS). Aplicando los
frenos muy rápido ocasiona la mejor asistencia de BAS. Para
recibir los beneficios del sistema, usted debe aplicar presión
continua a los frenos durante la secuencia de frenado, (no
"bombee" los frenos). No reduzca la presión del pedal de los
frenos a menos que ya no se desee continuar frenando. Una
vez que se suelta el pedal de los frenos, el BAS se desactiva.
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