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162 Conducción y estacionamiento
Abra la puerta del conductor con el vehículo
R
parado o a una velocidad de marcha muy
reducida en la posición del cambio h o k.
%
Para maniobrar con la puerta del conductor
abierta, abra la puerta con el vehículo
parado y vuelva a acoplar la posición del
cambio h o k.
Acoplamiento de la posición de marcha D
Pise el pedal de freno y presione la palanca
#
selectora DIRECT SELECT hacia abajo hasta
superar el primer punto de resistencia.
El cambio automático acopla las marchas de
forma automática en la posición del cambio h.
Esto depende, entre otros, de los siguientes fac‐
tores:
programa de conducción seleccionado
R
posición del pedal acelerador
R
velocidad de marcha
R
Problemas con el cambio
Se producen fallos en el acoplamiento de las
marchas.
Posibles causas:
El cambio pierde aceite.
R
Encargue de inmediato la revisión del cambio
#
en un taller especializado cualificado.
La capacidad de aceleración empeora, el
cambio ya no acopla ninguna marcha.
Posibles causas:
El cambio se encuentra en régimen de emer‐
R
gencia: solo puede acoplar una marcha y la
marcha atrás.
Detenga el vehículo sin poner en peligro la
#
seguridad vial.
Acople la posición j del cambio.
#
Pare el motor.
#
Espere como mínimo diez segundos.
#
Arranque de nuevo el motor.
#
Acople la posición h o k del cambio.
#
En la posición h el cambio solo acopla una
marcha; en la posición k, acopla la marcha
atrás.
Encargue de inmediato la revisión del cambio
#
en un taller especializado cualificado.
Cambio de marchas manual
Si el cambio automático está acoplado en la
posición h, puede cambiar de forma manual
con las levas de cambio en el volante. Siempre y
cuando esté permitido, el cambio automático
acopla una marcha superior o inferior, según la
leva de cambio en el volante accionada.
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