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206 Conducción y estacionamiento
Si el conductor sigue sin reaccionar a la adver‐
tencia, en el visualizador multifunción se mues‐
tra el aviso
Iniciando parada de emergencia...
el conductor sigue sin reaccionar, el asistente
activo de distancia DISTRONIC reduce la veloci‐
dad. El vehículo se frena con deceleraciones
paulatinas hasta su parada.
El sistema de intermitentes de advertencia se
conecta automáticamente en función del país al
circular a una velocidad inferior a 60 km/h.
Si el vehículo está detenido, se llevan a cabo las
siguientes acciones.
Si asegura el vehículo con el freno de esta‐
R
cionamiento eléctrico.
El asistente activo de distancia DISTRONIC
R
finaliza.
El vehículo se desbloquea.
R
De ser posible, se efectúa una llamada de
R
emergencia a la central de llamadas de
emergencia de Mercedes-Benz.
El conductor puede interrumpir la deceleración
en todo momento mediante una de las siguien‐
Si
tes acciones:
Maniobrando
R
Frenando o acelerando
R
Desconectando el asistente activo de distan‐
R
cia DISTRONIC
Función de la ayuda al arranque en pendien‐
tes
La ayuda al arranque en pendientes impide que
el vehículo pueda rodar hacia atrás durante un
breve espacio de tiempo al efectuar el arranque
en pendientes bajo las siguientes condiciones:
Vehículos con cambio automático: el cam‐
R
bio de marchas se encuentra en la posición
h o k.
El freno de estacionamiento eléctrico no
R
debe estar accionado.
De esa manera dispondrá de tiempo para soltar
el pedal de freno y pisar el pedal acelerador sin
que el vehículo se desplace inmediatamente.
& ADVERTENCIA Hay peligro de accidente
y de sufrir lesiones en caso de desplaza‐
miento del vehículo
Después de un breve espacio de tiempo, la
ayuda al arranque en pendientes ya no man‐
tiene detenido el vehículo.
Pase rápidamente el pie del pedal del
#
freno al pedal acelerador. No abandone
el vehículo mientras está detenido con
la ayuda al arranque en pendientes.
Función HOLD
Función HOLD
La función HOLD retiene el vehículo sin que
tenga que pisar el freno, porejemplo, durante los
periodos de espera condicionados por el tráfico.
La función HOLD solo es un medio auxiliar. La
responsabilidad sobre la detención segura del
vehículo recae en el conductor.
Límites del sistema
La función HOLD sirve exclusivamente de ayuda
durante la marcha y no ofrece la seguridad sufi‐
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