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modifica, la velocidad recomendada es de
130 km/h.
Si el asistente activo de distancia DISTRONIC
está conectado en modo pasivo pisando el pedal
acelerador, solo se adoptan las limitaciones de
velocidad superiores a la velocidad ajustada.
Tenga en cuenta las indicaciones sobre los siste‐
mas de asistencia y la responsabilidad del con‐
ductor, ya que, de lo contrario, podría no recono‐
cer situaciones de peligro (
página 180).
/
Límites del sistema
La detección de las señales de tráfico tiene los
mismos límites del sistema que el asistente para
señales de tráfico (
página 231).
/
Las limitaciones de velocidad por debajo de
20 km/h no se adoptan automáticamente por el
sistema como velocidad memorizada. El sistema
puede no detectar claramente limitaciones de
velocidad con restricciones (porejemplo, tempo‐
rales o en función de las condiciones meteoroló‐
gicas). Asimismo, tampoco puede detectar la
velocidad máxima autorizada para un conjunto
vehículo/remolque.
Adapte la velocidad en estas situaciones.
& ADVERTENCIA Peligro de accidente por
la adaptación de la velocidad por el asis‐
tente activo de velocidad límite
La velocidad que adopta el asistente activo
de velocidad límite puede ser demasiado ele‐
vada o incorrecta en algunos casos:
en caso de limitaciones de la velocidad a
R
menos de 20 km/h
en caso de lluvia o niebla
R
al circular con remolque
R
Asegúrese de que la velocidad a la que
#
circule se corresponda con las normas
de circulación.
En ese caso, el asistente activo de
#
dirección asiste al conductor durante el
cambio de carril con pares del volante
que inician el cambio de carril.
Función de la adaptación de la velocidad
basada en el trayecto
Si el asistente activo de distancia DISTRONIC
está conectado, la velocidad de marcha se
Conducción y estacionamiento 201
adapta teniendo en cuenta posibles incidentes
que pudieran aparecer en la ruta. En función del
programa de conducción seleccionado, el
vehículo atraviesa el incidente de la ruta priori‐
zando un consumo reducido, el confort o el dina‐
mismo. Una vez atravesado el incidente, el
vehículo se acelera de nuevo hasta alcanzar la
velocidad memorizada. En este proceso, el sis‐
tema contempla la distancia ajustada, los
vehículos precedentes detectados y las limita‐
ciones de velocidad que apliquen en la ruta.
Puede conectar y desconectar la adaptación de
la velocidad basada en el trayecto en el sistema
multimedia (
página 203).
/
Se tienen en cuenta los siguientes incidentes en
la ruta:
curvas
R
cruces en forma de T, rotondas y puestos de
R
peaje
cambios de dirección y salidas
R
retenciones en la ruta (solo con Live Traffic
R
Information (
página 313))
/
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