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200 Conducción y estacionamiento
& ADVERTENCIA Peligro de accidente por
el asistente activo de distancia DISTRO‐
NIC conectado al abandonar el asiento
del conductor
Si el vehículo se frena solo con el asistente
activo de distancia DISTRONIC, al abandonar
el asiento del conductor el vehículo puede
desplazarse.
Desconecte siempre el asistente activo
#
de distancia DISTRONIC y asegure el
vehículo para evitar su desplazamiento
antes de abandonar el asiento del con‐
ductor.
Seleccione O con el interruptor bascu‐
#
lante izquierdo.
%
®
Si frena, desconecta el ESP
o si el ESP
regula, el asistente activo de distancia DIS‐
TRONIC se desactiva.
Aumento/reducción de la velocidad memori‐
zada
1 km/h: pulse el interruptor basculante
#
hacia arriba M o hacia abajo N hasta
el punto de resistencia o manténgalo pulsado
(pasos de 1 km/h).
O bien:
10 km/h: pulse el interruptor basculante
#
hacia arriba M o hacia abajo N sobre‐
pasando el punto de resistencia o mantén‐
galo pulsado (pasos de 10 km/h).
O bien:
Acelere el vehículo hasta alcanzar la veloci‐
#
dad deseada y pulse el interruptor bascu‐
lante
1
hacia arriba M.
Modificación de la distancia deseada con
respecto al vehículo precedente
Reducción de la distancia deseada: pulse
#
el interruptor basculante derecho hacia
arriba (Ñ).
®
Aumento de la distancia deseada: pulse el
#
interruptor basculante derecho hacia abajo
(Ò).
1
Función del asistente activo de velocidad
límite
Si se detecta una modificación en la limitación
de velocidad de entre 20 km/h y 130 km/h
1
estando conectada la adopción automática de
las limitaciones de velocidad, se adopta automá‐
ticamente la nueva velocidad como velocidad
memorizada (
página 233).
/
La adaptación de la velocidad a la que se circula
se inicia como muy tarde a la altura de la señal
de tráfico. En caso de señales de entrada a
población, la velocidad se adapta conforme a la
velocidad permitida en ciudad. La indicación de
la limitación de velocidad en el visualizador del
cuadro de instrumentos se actualiza siempre a la
altura de la señal de tráfico.
En vías no sujetas a limitaciones (porejemplo, en
autopistas) en las que no se detecte ninguna
limitación de velocidad, el sistema adopta auto‐
máticamente la velocidad recomendada como
velocidad memorizada. El sistema utiliza la velo‐
cidad memorizada para tramos sin limitaciones
como velocidad recomendada. Si la velocidad
memorizada para tramos sin limitaciones no se
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