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Uma etiqueta autoadesiva de cor amarela, mostrando o va-
lor de índice de opacidade em aceleração livre, é colocada
na coluna "B" da porta do lado direito.
Iveco Latin America garante que as emissões de gases pelo
escape manter-se-ão dentro dos valores impostos pela Lei
por cinco (5) anos ou 160.000 km (o que acontecer primeiro).
Esses valores só serão válidos para os motores/veículos que
respeitem o Programa de Manutenção indicado no presente
manual. As emissões podem ser influenciadas por fatores
negativos como:
– Condições de uso não correspondentes a estes modelos.
– Alteração das características originais, regulagens ou
setup dos sistemas de admissão de ar, alimentação e
escape do motor.
– Utilização de peças de reposição não originais.
– Restrição na admissão de ar causada por filtro de ar sujo
ou obstrução nas tubulações.
– Contrapressão do escape causada por obstrução na tubu-
lação.
– Saturação ou obstrução do sistema de recirculação de
gases do cárter.
– Anomalias no sistema de alimentação e retorno de com-
bustível, assim como perdas de estanqueidade.
– Pulverização deficiente de combustível causada pelo mau
estado dos bicos injetores.
– Combustão incompleta por combustível contaminado ou
de má qualidade.
– Baixo nível de combustível no tanque.
Una etiqueta autoadhesiva de color amarillo, mostrando el
valor del índice de opacidad en aceleración libre, está colo-
cada en el parante posterior de la puerta derecha.
Iveco Latin America garantiza que las emisiones de gases
por el escape se mantendrán dentro de los límites impuestos
por la Ley por cinco (5) años o 160.000 km (lo que ocurra
primero).
Esos valores sólo serán válidos para los motores/vehículos en
los cuales se respete el Programa de Mantenimiento indi-
cado en el presente manual, y pueden ser influenciados por
factores negativos como:
– Condiciones de uso no correspondientes a estos modelos.
– Alteración de las características originales, regulaciones
o puesta a punto de los sistemas de admisión de aire,
alimentación de combustible y escape del motor.
– Utilización de repuestos no originales.
– Restricción de la admisión de aire causada por filtro satu-
rado o tubería obstruida.
– Contrapresión de escape causada por obstrucción de la
tubería.
– Saturación u obstrucción del sistema de recirculación de
gases del cárter.
– Anomalía en el sistema de alimentación y retorno de com-
bustible, como así también las pérdidas de estanqueidad.
Pulverización deficiente del combustible causada por mal
estado de los picos inyectores.
– Combustión incompleta por combustible contaminado o
de mala calidad.
– Bajo nivel de combustible en el depósito.
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