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Fijación del ángulo de basculación mientras el motor está a ralentí
Mientras el motor está a ralentí, el orificio de liberación del escape del fueraborda puede sumergirse en algunas
embarcaciones si el motor se encuentra completamente basculado hacia dentro. Esto puede provocar una
obstrucción del escape, ralentí irregular, humo excesivo y ensuciamiento de bujías. Si se produce este
problema, el fueraborda se debe bascular hacia arriba, hasta que el orificio de liberación del escape quede fuera
del agua.
a
Procedimiento de rodaje del motor
Se pueden producir graves daños al motor si no se respeta el procedimiento de rodaje del mismo.
1.
Durante las dos primeras horas de funcionamiento, hacer funcionar el motor a diferentes aceleraciones,
hasta un máximo de 4500 rpm, o a tres cuartos de la aceleración, y a aceleración completa durante
aproximadamente un minuto cada diez minutos.
2.
Durante las siguiente ocho horas de funcionamiento, evitar utilizar continuamente el motor a aceleración
completa durante más de cinco minutos a la vez.
Arranque del motor
Antes de arrancarlo, leer la lista de revisiones previas al arranque, las instrucciones especiales de
funcionamiento, el procedimiento de rodaje del motor y el cambio de marchas en la sección Funcionamiento,
así como las características y funcionamiento del control remoto en la Sección Características y controles.
Nunca arrancar ni hacer funcionar el fueraborda (ni siquiera momentáneamente) sin que circule agua por
todos los orificios de admisión de agua de refrigeración en la caja de engranajes, evitando así que se dañe
la bomba de agua (por funcionar en seco) o que se recaliente el motor.
1.
Asegúrese de que la admisión de agua de refrigeración esté sumergida.
FUNCIONAMIENTO
b
2729
PRECAUCIÓN
!
PRECAUCIÓN
!
61
a -
Orificio de liberación sumergido (incorrecto)
b -
Orificio de liberación sobre la superficie del
agua (correcto)
14836
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