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DESPUÉS DE CADA USO
•
Lavar a presión el sistema de refrigeración del fueraborda si se ha utilizado en agua salada o
contaminada. Consultar Lavado a presión del sistema de refrigeración.
•
Limpiar todas las acumulaciones de sal y lavar con agua dulce la salida del escape de la hélice y la caja
de engranajes, si han funcionado en agua salada.
CADA 100 HORAS DE USO O UNA VEZ AL AÑO, LO QUE OCURRA PRIMERO
•
Volver a apretar las sujeciones de montaje del fueraborda que lo fijan al peto de popa de la embarcación.
Aplicar un apriete de 75 Nm (55 lb-ft).
•
Cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite. El aceite debe cambiarse con más frecuencia cuando el
motor funcione en condiciones adversas, tales como pesca por curricán prolongada. Consultar Cambio
del aceite del motor.
•
Comprobar visualmente que el termostato no esté corroído ni tenga muelles rotos. Asegurarse de que
el termostato se cierra completamente a temperatura ambiente.
•
Comprobar que el filtro del combustible separador del agua del motor no tenga contaminantes. Limpiar
o cambiar el filtro. Consultar Sistema de combustible.
•
Comprobar los ánodos de control de la corrosión. Aumentar la frecuencia de la revisión cuando se
navegue en agua salada. Consultar Ánodo de control de la corrosión.
•
Drenar y cambiar el lubricante de la caja de engranajes. Consultar Lubricación de la caja de
engranajes.
•
Revisar el líquido de la compensación hidráulica. Consultar Revisión del líquido de la compensación
hidráulica.
•
Comprobar el líquido de la dirección asistida (si corresponde). Consultar Revisión del líquido de la
dirección asistida.
•
Inspeccionar la batería. Consultar Inspección de la batería.
•
Uso en agua salada. Extraer las bujías y comprobar que no estén corroídas; cambiarlas cuando sea
necesario. Antes de la instalación, aplicar una capa fina de compuesto antiagarrotante solamente en las
roscas de las bujías. Consultar Inspección y sustitución de las bujías.
Nº de ref.
Descripción
del tubo
Compuesto
81
antiagarrotante
•
Revisar el cableado y los conectores.
•
Revisar el apriete de pernos, tuercas y demás sujeciones.
•
Comprobar que las juntas de carcasa están intactas.
•
Comprobar que la espuma insonorizante interna de la carcasa del motor (si corresponde) esté intacta.
•
Comprobar que el silenciador de la admisión (si corresponde) esté en su sitio.
•
Comprobar la presencia del silenciador del ralentí (si se ha instalado).
•
Comprobar que no se hayan aflojado las abrazaderas de manguera y las fundas de caucho (si se han
instalado) del conjunto de admisión de aire.
CADA 300 HORAS DE USO O CADA TRES AÑOS
IMPORTANTE: para evitar que se derrame, el aceite del motor se debe vaciar antes de quitar la caja de
engranajes. Realizar la sustitución programada de la bomba de agua junto con un cambio de aceite del motor.
•
Cambiar el impulsor de la bomba de agua (con mayor frecuencia si se produce recalentamiento o se
observa una reducción en la presión del agua).
•
Reemplazar el filtro de combustible en línea de alta presión.
1.
El mantenimiento de estos componentes debe confiarse a un concesionario.
MANTENIMIENTO.
1.
Dónde se usa
Roscas de las bujías
1.
68
1.
1.
Nº de pieza
92-881091K 1
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