Bijkomende Veiligheidsuitrusting - SCHUBERTH S1 PRO Manual

D. DE HELM
binnenstromende lucht en het hoofdoppervlak, waardoor een snellere
opname en afvoer van de warmte in de helm door de ontluchtings-
kappen aan de achterkant van de helm en in de nek mogelijk is. De
luchtinlaatkappen fungeren tegelijkertijd als bedieningselementen voor
de hoofdventilatie. Door de luchtinlaatkappen achteruit te bewegen,
wordt de ventilatie geopend. Afhankelijk van het aantal geopende
luchtinlaatkappen varieert de intensiteit van de hoofdventilatie. Als de
schuivers op voorste positie staan, is de ventilatie gesloten.
Ventilatie 4 – Ontluchting van het hoofd
De S1 PRO is uitgerust met een permanent
ontluchtingssysteem. De in de helm
aanwezige resp. langs de hoofdventilatie
binnenstromende lucht wordt door de
luchtafvoerkanalen in de binnenschaal
getransporteerd en via de speciale
netstof in de neksteun en langs de
ontluchtingskappen uit de helm verwijderd.
De onderdruk in de nekstreek zorgt ook
bij gesloten luchtinlaatkappen voor een
permanente afvoer van de lucht in de
binnenruimte en verzekert op die manier
een aangenaam klimaat in de helm.
Ventilatie 5 – O -minimumtoevoer
2
Dankzij de speciale vormgeving aan de bovenkant van het kinventilatie-
element beschikt de helm over een permanente minimumventilatie. De
op deze manier binnenstromende hoeveelheid lucht is zo gedoseerd
dat de helmdrager deze praktisch niet waarneemt. Maar reeds vanaf
een snelheid van ca. 30 km/h (als de helm zich tijdens het rijden
volledig in de luchtstroom bevindt) is een effectieve toevoer van frisse
lucht verzekerd. Hierdoor worden het beslaan van het vizier en een
overconcentratie van C0 in de gesloten helm vermeden.
2
232

13. BIJKOMENDE VEILIGHEIDSUITRUSTING

Anti-roll-off-systeem (A.R.O.S.)
Het speciaal door SCHUBERTH ontwikkelde en in
elke SCHUBERTH-motorhelm als veiligheidsuitrusting
gebruikte anti-roll-off-systeem zorgt ervoor dat bij een
gesloten en correct ingestelde kinriem
a) de helm niet van achteren van het hoofd kan worden gedraaid
b) op basis van de geringe hellingshoek een contact
tussen de kinpartij van de helm en de kin resp. de
hals van de drager wordt vermeden en
c) de gevolgen van borstcontact van de
helm bij een ongeval worden ereduceerd.
Refl ecterende zones
Het karakteristieke design van de S1 PRO wordt o.a. bepaald door de
beide grote, zwarte refl ecterende zones links en rechts onder het vizier.
In combinatie met de zilverkleurige refl ecterende applicaties aan de
achterkant van de neksteun zorgt dit voor een betere herkenbaarheid van
de motorrijder in het verkeer - vooral bij ongunstige zichtomstandigheden.
Bij eenkleurige helmen (zonder decor) bestaan bovendien SCHUBERTH-
logo's aan de voor- en achterkant van de helm uit refl ecterende folie.
Refl ecterende gedeelten
Vooraanzicht
Opgelet:
Houd de refl ecterende veiligheidszones schoon.
Opgelet:
Als u de helm in Frankrijk gebruikt, moet u bijkomende
refl ecterende veiligheidsstroken aan de voor- en achterkant en
links en rechts op de helm aanbrengen. Deze refl ecterende
stickers zijn verkrijgbaar als reserveonderdeel/accessoire.
Refl ecterende gedeelten
Achterzijde van de
hem met refl ecterend
nekkussen
233