Belüftungssysteme - SCHUBERTH S1 PRO Manual

D. DER HELM
Tipp:
Wir empfehlen, mit dem Einlegen des Kopfbandes im Bereich des
Visierausschnitts zu beginnen, danach dieses im hinteren Teil der
Helm-Innenschale zu fi xieren und anschließend die Seiten aus-
zukleiden.
Warnung:
Fahren Sie niemals, wenn Teile der Innenausstattung entfernt sind.
Warnung:
Große Hitzeeinwirkungen (z. B. Auspuffhitze) können zu Beschädi-
gungen der Innenausstattung führen!
Achtung:
Um Schäden an der Innenausstattung und der Innenschale zu
vermeiden, den Helm nicht über Spiegel oder Lenkergriff hängen.
Tipp:
Sollten Sie eine individuelle Anpassung der Komfortpolsterung
wünschen, sprechen Sie bitte mit Ihrem Händler oder direkt mit
der SCHUBERTH Kunden-Hotline unter +49 (0)391 8106-555.
Anpassungen des Helmes können nur im Rahmen der gültigen
ECE-R 22 Norm und gegen Berechnung durchgeführt werden
(siehe auch Kapitel J.2. Sonderanpassungen).
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12. BELÜFTUNGSSYSTEME
Belüftung 1 - Visiereinstellung
Der S1 PRO besitzt ein mehrstufi g verstellbares
Visier. Öffnen Sie das Visier – in Abhängigkeit von
Ge schwin digkeit und Beschlagneigung – so weit,
dass es nicht beschlägt und gleichzeitig Ihre
Augen vor unangenehmen Luftzügen geschützt
sind. Die erste Rastung (Stadtstellung) gibt einen
ca. 10 mm großen Spalt frei, der aufgrund der
verstärkten Rast position auch noch bei höheren
Geschwindigkeiten geöffnet bleibt.
Belüftung 2 - Belüftungseinlass Kinn
(Visierbelüftung)
Zur Belüftung des Visiers ist der S1 PRO
im Kinn bereich mit einem Belüftungseinlass
ausgestattet. Unab hängig von der Sitzhaltung
strömen ca. 80-90 % der Luft im mittleren
Stromfaden exakt in den geöffneten Lufteinlass.
Eine Umlenkung sorgt dafür, dass der Luft strom
schon bei niedrigen Geschwindigkeiten die Visier-
scheibe wirkungsvoll belüftet. Durch Druck auf
den unteren bzw. oberen Teil des Belüftungs-
elements wird der Lufteinlass geöffnet bzw.
geschlossen.
Belüftung 3 - Kopfbelüftung
Zur Belüftung der Kopfoberfl äche befi nden
sich an der Oberseite der Helmschale drei
Lufteinlass hauben. Die durch diese Hauben
eintre tende Luft wird über Kanäle wirkungsvoll
an die Kopfober seite geführt. Im Helm innen-
raum ermöglicht das innovative Polsterungs-
system (bestehend aus Kopfband und Polster-
Pads) den direkten Kontakt zwischen ein-
strömender Luft und Kopfoberfl äche, wodurch
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