Sistema Di Ventilazione - SCHUBERTH S1 PRO Manual

D. IL CASCO
Consiglio:
Consigliamo di iniziare l'inserimento del cuscino dalla parte della
visiera, per passare quindi alla parte posteriore e quindi a quelle
laterali.
Attenzione:
Non metterti mai in viaggio con il casco senza imbottitura
completa.
Attenzione:
Un calore troppo elevato (per es. del tubo di scappamento)
potrebbe causare il danneggiamento dell'imbottitura!
Avvertenza:
Per evitare danneggiamenti dell'imbottitura, non appendere mai il
casco agli specchietti o alle manopole del manubrio.
Consiglio:
Se desideri una personalizzazione dell'imbottitura del casco,
rivolgiti al tuo rivenditore. Le modifi che personalizzate vengono
effettuate solo nel quadro della vigente normativa ECE-R 22 e
previa fatturazione (vedi anche il cap. J.1. Richieste particolari).
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12. SISTEMI DI VENTILAZIONE
Presa di ventilazione 1 - Regolazione della visiera
Il casco S1 PRO è dotato di una visiera
regolabile in più posizioni. Apri la visiera in
dipendenza della velocità e del grado di umidità
fi no a quando (posizione città o oltre) la visiera
non si appanna più e i tuoi occhi rimangono
prottetti dalla fastidiosa corrente d'aria. Sul
primo scatto (posizione città), la visiera si apre
di circa 10 mm e – grazie ad uno speciale
rinforzo - rimane in posizione anche alle velocità
elevate.
Presa di ventilazione 2 - Mentoniera
(ventilazione visiera)
Per la ventilazione della visiera, il casco S1
PRO è dotato di una presa di ventilazione
nella mentoniera. Indipendentemente dalla
posizione di guida, circa l'80-90% del fl usso
centrale di aria penetra da questa presa
di ventilazione. Un defl ettore assicura la
ventilazione della visiera già alle velocità
ridotte. Per aprire e chiudere la presa di
ventilazione, è suffi ciente premere sulla
parte inferiore o superiore dell'elemento di
ventilazione.
Presa di ventilazione 3 - Ventilazione della testa
Per la ventilazione della parte superiore della testa,
il casco è dotato di un effi cace sistema di presa
dell'aria sul lato superiore. Attraverso appositi
canali, l'aria che penetra da questa calotta viene
convogliata sulla parte superiore della testa.
Nella parte interna del casco, il nuovo sistema di
imbottitura (costituito da nastro e pads), consente
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