Ingersoll Rand G330 Guía De Usuario Y Mantenimiento Manual página 274

Revisio ´ n y ajuste del juego de las va ´ lvulas
ATENCION: Para evitar el arranque inesperado
del motor durante el ajuste de las va ´ lvulas,
siempre desconectar el borne NEGATIVO (–) de
la baterı ´ a.
IMPORTANTE: SE DEBE revisar y ajustar el juego de
las va ´ lvulas con el motor FRIO.
1. Quitar la cubierta de balancines con el tubo del
respiradero del ca ´ rter.
IMPORTANTE: Inspeccionar visualmente las
superficies de contacto de las puntas
de las va ´ lvulas y de las almohadillas
de desgaste de los balancines.
Revisar todas las piezas en busca del
desgaste excesivo, roturas o
agrietaciones. Cambiar las partes que
tengan dan ˜ os visibles.
Los balancines que exhiben un juego
de va ´ lvulas excesivo deben
inspeccionarse con mayor
detenimiento para identificar los
componentes dan ˜ ados.
2. Sacar los tapones de pla ´ stico o la placa de cierre del
agujero de sincronizacio ´ n/giro del motor (A) y del
agujero del pasador de sincronizacio ´ n (B).
NOTA: Algunos motores tienen cajas de volante que no
permiten el uso de la herramienta para girar el
volante. Estos motores pueden girarse desde el
frente con el adaptador JDG966 para girar la
parte delantera/trasera del cigu ¨ en ˜ al.
3. Usar la herramienta de giro del volante JDE83 o ´
JDG820 para girar el volante del motor en su sentido
normal de giro (sentido horario visto desde el frente)
hasta que el cilindro N° 1 se encuentre en el PMS de
su carrera de compresio ´ n. Insertar el pasador de
sincronizacio ´ n JDE81-4 en el volante.
Si los balancines del cilindro N° 1 esta ´ n sueltos, el
pisto ´ n del cilindro N° 1 esta ´ en el PMS de la carrera
de compresio ´ n.
Si los balancines del cilindro N° 1 no esta ´ n sueltos,
girar el motor una revolucio ´ n completa (360°) hasta
que el pisto ´ n del cilindro N° 1 este ´ en el PMS de la
carrera de compresio ´ n.
Lubricacio ´ n y mantenimiento/2000 h/24 meses
Continu ´ a en la pa ´ g. siguiente
45-10
Agujeros de sincronizacio ´ n de caja del volante
A—Agujero de sincronizacio ´ n/giro
B—Agujero de pasador de sincronizacio ´ n
DPSG,RG41165,137 –63–15AUG00–1/5
101900
PN=93