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Obstrucción de la toma de agua
Evitar las lesiones a causa del contacto con el impulsor en movimiento. Siempre apagar el motor antes de
tratar de eliminar una obstrucción en la toma de agua.
Si la toma de agua asimila una gran cantidad de desechos, puede resultar en una pérdida de potencia. Si la
rejilla en la succión de la entrada contiene desechos, el flujo de agua se restringirá. Es posible que, al apagar
el motor, los desechos en la rejilla de la entrada se caigan de ella permitiendo así que la potencia total se
restablezca. Si los desechos no se caen de la rejilla de la entrada, se debe apagar el motor para luego
extraerlos directamente.
Limpieza de un impulsor atascado
Si se gira el volante para liberar un impulsor atascado, existe la posibilidad que el motor gire y arranque.
Para evitar este tipo de arranque accidental del motor y posibles lesiones graves, siempre poner el
interruptor de encendido o el interruptor de parada de emergencia en la posición "OFF" (Apagado) y quitar
los terminales de las bujías.
Es posible que los desechos se alojen entre el impulsor y la pared del alojamiento del propulsor a chorro,
especialmente después de haber detenido el motor. De esta manera el eje motriz se atascará, haciendo que
el motor no pueda ser virado para poderlo arrancar. A continuación se enumeran los pasos para desatascar
el impulsor.
1.
Poner el interruptor de parada de emergencia en la posición "OFF" (Apagado).
2.
Extraer los cables de las bujías para evitar que el motor arranque accidentalmente.
3.
Quitar la tapa del volante o del rebobinado y girar el volante del motor en sentido antihorario.
Si esto no libera el impulsor atascado, será necesario quitar los seis tornillos y la carcasa de la toma de agua.
Procedimiento de rodaje del motor
IMPORTANTE: el incumplimiento de los procedimientos de rodaje del motor puede perjudicar el rendimiento
del mismo durante toda su vida útil y dañarlo. Seguir siempre los procedimientos de rodaje.
MEZCLA DE ACEITE/GASOLINA EN EL RODAJE
NOTA: Durante el rodaje no usar gasolina y aceite premezclados. Usar gasolina pura durante el rodaje del
motor y después del mismo.
El procedimiento de rodaje de un fueraborda OptiMax es importante para asegurar un rendimiento correcto y
su máxima duración. El siguiente procedimiento de rodaje permite el desgaste uniforme de las piezas
internas del motor. El rodaje incorrecto del motor puede disminuir su vida útil.
El motor recibe automáticamente más aceite de lo normal durante las primeras horas de funcionamiento.
Para la mayoría de motores, este modo de aceite extra se completará en unas diez horas.
PROCEDIMIENTO DE RODAJE
1.
En la primera hora de funcionamiento, dejar que el motor se caliente durante 30-60 segundos.
a. Hacer funcionar el motor a varias aceleraciones, la mayoría del tiempo entre 3000 y 4500 RPM o
a tres cuartos de aceleración.
b. Cambiar la velocidad del motor aproximadamente cada dos minutos y no dejarlo al ralentí durante
más de 10 minutos seguidos. Son permisibles breves períodos a aceleración máxima que no
duren más de 10 segundos.
c. Durante el funcionamiento, no compensar el fueraborda hacia afuera (arriba) más allá de la
posición de compensación vertical.
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FUNCIONAMIENTO
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