Tabla de contenido
Publicidad
OM5045
Motor
Komatsu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SDA12V160*
No. de cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Ciclo de operación (diesel) . . . . . . . . . de 4 tiempos
Clasificado en . . .1109 kW (1487 SAE Brake HP) @
1900 rpm
Volante . . . . . 1048 kW (1406 SAE HP) @ 1900 rpm
Peso (seco) . . . . . . . . . . . . . . . .5813 kg (12,815 lbs)
* Cumplimiento de TIER 1
Transmisión
Sistema automático de control electrónico de
cambios y modulación automática de embragues en
todas las marchas.
Convertidor de torsión de 3 elementos, etapa única,
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dos fases
Embrague de traba,. . . . . de doble disco bañado en
aceite,
. . . . . . . . . . . . . . . . . Activado en las marchas F1-F7.
Transmisión . . Siete (7) marchas de avance, una (1)
marcha de retroceso
con Engranajes Planetarios, Embrague de Múltiples
Discos,
. Accionados Hidráulicamente, Lubricados a presión
Engranaje . . . . . . . . . . . . . . . . . kph . . . . . . . . mph
1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.0 . . . . . . . . . 6.8
2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14.6 . . . . . . . . . 9.1
3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19.5 . . . . . . . . 12.1
4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24.5 . . . . . . . . 15.2
5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32.6 . . . . . . . . 20.3
6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44.2 . . . . . . . . 27.5
7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58.0 . . . . . . . . 36.0
Retroceso . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.6 . . . . . . . . . 6.6
Mandos Finales
Mandos Finales . . . . . . .con Diferencial de Enchufe
. . . . . con Sistema Planetario para Propulsión de las
Ruedas
Relación de Reducción:
Relación de Engranajes Cónicos . . . . . . 2.647:1
Mando Final Planetario . . . . . . . . . . . . . . . 7.235:1
Reducción Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19.151:1
Sistema Eléctrico
4 Baterías (paralelas en serie) 4 x 12 V / 140 Amp/h
Alternador de . . . . . . .24 V, con salida de 140 Amp.
Iluminación: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 voltios
Motores de arranque eléctricos, dos - 24 V Eléctrico
Major Components & Specifciations - Section 50
ESPECIFICACIONES
Capacidad de Servicio
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Litros . . . Galones
EEUU
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193 . . . . . . (51)
(Incluye filtros de aceite lubricante)
Sistema de Enfriamiento . . . . 532 . . . . . . (141)
Tanque de Combustible . . . . 2120 . . . . . (560)
Transmisión . . . . . . . . . . . . . . 153 . . . . . . .(41)
Y Convertidor de Torsión
Sistema Hidráulico . . . . . . . . . 900 . . . . . . (238)
(Incluye enfriamiento del retardador)
Diferencial . . . . . . . . . . . . . . . 297 . . . . . . .(78)
Engranaje Planetario (cada engranaje) 120 .(32)
Sistema Hidráulico
Bomba Hidráulica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Elevación (Engranaje en Tándem)
805 l/min. (213 gpm) @ 18 960 kPa (2,750 lb/pulg
Dirección (Pistón)
221 l/min. (58.5 gpm) @ 18 960 kPa (2,750 lb/pulg
Freno (Engranaje en tándem) . . 1512 lt/min. (400
gpm)
Válvula de Control de Elevación . . . . . Tipo Carrete
Posiciones de . . . Elevación: Retención, Flotación y
Bajar
Cilindros Hidráulicos
Elevación: . . . . . . . Pistón telescópico de 3 etapas
Dirección . . . . . . . .: Doble - Pistón de doble efecto
Regulación de Válvulas de Alivio . 18 960 kPa (2,750
lb/pulg
Filtración en la línea . . . . Elementos Reemplazables
Succión . . . . . . Simple, flujo completo, malla 100
Elevación y Dirección ., Doble, Flujo total, En línea
. . . . . . . . . Presión Alta. Clasificación Beta 12 = 200
Transmisión. . . . . . . . . . . . . . . . Dual, Presión Alta
Frenos de Servicio
Actuación:. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Todo hidráulico
Delanteros. . . . . Enfriamiento de aceite, Múltiples
Discos
Trasero . Enfriamiento de Aceite, Múltiples Discos
. . . . . . . . . Ambos actúan como frenos de servicio y
retardadores
Frenos retardadores:
Normalmente Aplicados . . . . .Manualmente por el
Operador.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .(Con control ARSC)
Accionados Automáticamente . . . . . . . . . . . . . . . . .
2
)
Page 50-3
2
)
2
)
Publicidad
Tabla de contenido
