Tabla de contenido
Publicidad
Cabina y Controles del Operador - Sección 32
Página 32-4
PEDAL DEL FRENO DE SERVICIO
El pedal de freno de servicio (3, Figura 32-3) es de
función sencilla, pedal operado con el pie, el cual
controla y modula directamente la presión del freno
de servicio a través de una válvula hidráulica.
Cuando se oprime el pedal, se acciona el freno de
servicio a través de una válvula hidráulica, la cual
modula la presión de los frenos de servicio. Al
presionar
completamente
completamente tanto los discos delantero y trasero
como los frenos de servicio.
Refiérase a la "Tabla de capacidad de retardo" (8,
Figura 32-1) para determinar la velocidad segura
máxima en varios grados de descenso de un camión
cargado.
PEDAL DEL ACELERADOR
El pedal del acelerador (4, Figura 32-3) es un pedal
operado con el pie, el cual permite al operador
controlar las rpm del motor, dependiendo de la
presión ejercida sobre el pedal.
FIGURA 32-3. PEDALES
3. Pedal del Freno
El pedal acelerador tiene un sensor electrónico que
emite señales hacia el sistema de control de
TM
combustible Quantum
. El movimiento del brazo de
control del gobernador de combustible corresponde
directamente con el recorrido del pedal según
activado por el operador. Cuando se libera el pedal,
un resorte devuelve el pedal y el brazo de control a
sus posiciones de descanso y el motor vuele a la
posición de ralentí bajo.
el
pedal
se
aplica
4. Pedal del Acelerador
PANEL DE INSTRUMENTOS
El tablero de instrumentos (5, Figura 32-1) incluye un
tablero de exhibición electrónica central, tableros de
interruptores Izquierdo y Derecho que contienen una
variedad de interruptores.
Para una descripción detallada de las funciones y
localización de cada uno de esos componentes,
refiérase a la parte de "Tablero de instrumentos e
indicadores", más adelante en esta sección.
CONTROLES DE CALEFACCIÓN Y/O
ACONDICIONADOR DE AIRE
El compartimiento del calefactor/aire acondicionado
contiene
los
controles
acondicionado y algunos de los componentes del
calefactor/aire acondicionado como el conjunto del
motor del soplador y los serpentines del calefactor.
La temperatura óptima del aire de la cabina se
puede seleccionar usando los siguientes controles
en diversas combinaciones.
Perilla de Control del Ventilador
La perilla de control del ventilador (1,
Figura 32-4) controla el motor del ventilador
de aire de la cabina. El motor del ventilador
es un motor de 3 velocidades (bajo, medio
y alto). Las velocidades se seleccionan girando la
perilla de control hacia la derecha hasta la posición
deseada. OFF está en la posición totalmente a la
izquierda. El control del ventilador tiene que ser
activado (ON) para que funcione el acondicionador
de aire.
Perilla de Control de Temperatura
La perilla de control de temperatura (2, Figura 32-4)
permite al operador seleccionar la temperatura
deseada.
Girando la perilla hacia la izquierda (flecha azul) se
seleccionarán las temperaturas más frías. La
posición completamente hacia la izquierda es el
ajuste de aire más frío.
Girando la perilla hacia la derecha (flecha roja) se
seleccionarán las temperaturas más cálidas. La
posición totalmente hacia la derecha (sentido de las
agujas del reloj) es la regulación más cálida de la
calefacción.
04/07 OM3216
del
calefactor/aire
Publicidad
Tabla de contenido
