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INSTALACIÓN DEL FUERABORDA
Pasador de compensación hacia adentro
El funcionamiento de la embarcación a altas velocidades con el fueraborda excesivamente compensado
hacia abajo puede crear un movimiento lateral de proa excesivo y hacer que el operador pierda el control
de la embarcación. Instalar el pasador de límite de compensación en una posición que evite una
compensación excesiva hacia abajo y manejar la embarcación de forma segura.
En algunas embarcaciones, especialmente las usadas para la pesca, el peto de popa tiene un ángulo
superior al normal, que permite compensar el fueraborda aún más hacia adentro o abajo. Esta mayor
capacidad de compensación hacia abajo es conveniente porque mejora la aceleración, reduce el ángulo y la
duración del planeo con la proa elevada y, en algunos casos, puede ser necesaria para el planeo de
embarcaciones con viveros en popa, dada la variedad de hélices disponibles y el margen de altura de las
instalaciones del motor.
Sin embargo, una vez que la nave esté planeando, el motor se debe compensar a una posición más
intermedia para evitar un planeo de descenso de la proa que recibe el nombre de "laboreo". El laboreo puede
ocasionar gobierno de proa o sobregobierno, y desperdicia potencia.
Pasador de inclinación de acero inoxidable
El propietario puede decidir limitar el grado de compensación hacia adentro. Esto puede conseguirse
adquiriendo en el concesionario un pasador de inclinación de acero inoxidable e insertándolo en el orificio de
ajuste deseado en los soportes del peto de popa. No debe usarse un perno de embalaje que no sea de acero
inoxidable para este fin, a menos que sea solo con carácter temporal.
spa
ADVERTENCIA
!
a -
Pasador de inclinación (no viene con el motor)
a
2688
2749
107
17-49930A 1
Restringe el ángulo de compensación hacia abajo
en motores equipados con compensación
hidráulica, o facilita la determinación del ángulo
de compensación hacia afuera de motores sin
compensación hidráulica.
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