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Cigüeñal
Comprobación del descentramiento del cigüeñal
•
Coloque el cigüeñal en una plantilla de alineación del vo-
lante o en bloques metálicos con ranura en V, y coloque
un calibrador de cuadrante como se indica y gire el ci-
güeñal lentamente. La diferencia máxima el la lectura del
calibrador es la carrera del cigüeñal.
Estándar:
Límite de servicio:
Si la carrera en cualquiera de los puntos excede el lí-
mite de servicio, sustituya el conjunto del cigüeñal por
uno nuevo o alinee el cigüeñal de manera que la carrera
quede en el límite de servicio.
8 mm [A]
•
Primero corrija la mala alineación horizontal golpeando la
mitad saliente del cigüeñal [A] con un martillo de goma,
plomo ligero, o latón como se indica.
•
Vuelva a comprobar la carrera con un calibrador de cua-
drante y repita el proceso hasta que la carrera esté si-
tuada dentro del límite de servicio.
•
A continuación, corrija la falta de alineación vertical co-
locando una cuña [A] entre las mitades del cigüeñal o
apretándolas con un tornillo de banco, dependiendo de
la naturaleza de la falta de alineación.
PRECAUCIÓN
No golpee con un martillo el punto [B] de la mitad
del cigüeñal.
Si la falta de alineación del volante no se puede corregir
mediante el método arriba indicado, sustituya la muñe-
quilla del cigüeñal o el mismo cigüeñal.
Comprobación del agarrotamiento de la cabeza de la
biela
En caso de ocurrir una gran obstrucción y que los volan-
tes queden dañados, se debe sustituir el cigüeñal.
En caso de ocurrir un daño de menor importancia, des-
monte el cigüeñal y sustituya la muñequilla del cigüeñal,
el cojinete de agujas, y la biela.
TIR 0,03 mm o menos
TIR 0,08 mm
CIGÜEÑAL/TRANSMISIÓN 9-17
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