Extracción De La Culata - Kawasaki KX250T6F 2006 Manual Del Usuario

5-22 CULATA
Culata
Problema
La compresión Se observa acumulación de carbonilla
del cilindro en el pistón y en la culata del cilindro
es superior al (cámara de combustión) debido a estar
margen útil dañado el vástago de la válvula o los
anillos de lubricación del pistón.
Grosor incorrecto de la junta elástica
de la culata del cilindro.
El resorte del descompresor automático
está dañado o el descompresor no se
mueve con suavidad.
La compresión Hay una pérdida de gas de escape en
del cilindro torno a la culata del cilindro.
es inferior al
margen útil
La superficie de asiento de la válvula
es incorrecta.
La holgura de la válvula es demasiado
estrecha.
La holgura entre el pistón y el cilindro
es demasiado amplia.
Obstrucción del pistón.
Anillo del pistón o alojamientos de los
anillos en mal estado.
El descompresor automático no se
mueve con suavidad.
Extracción de la culata
•
Extraiga:
Depósito de combustible (consulte Extracción del depó-
sito de combustible en el capítulo Sistema de combus-
tible)
Carburador (consulte Extracción del carburador en el
capítulo Sistema de combustible)
Tensor de cadena del árbol de levas (consulte Extrac-
ción del tensor de cadena del árbol de levas)
Tapa de la culata (consulte Extracción de la tapa de la
culata)
Árbol de distribución (consulte Extracción del árbol de
distribución)
•
Extraiga:
Soporte del motor [A]
Tuercas [B]
Tubo de escape [C]
Tornillo de brida [D] (afloje)
Manguito de agua [E]
Diagnóstico Solución (acción)
Retire la carbonilla acumulada y
sustituya los componentes dañados en
caso de que sea necesario.
Sustituya la junta elástica por una
estándar.
Sustituya el resorte del descompresor
automático.
Sustituya la junta elástica dañada y
compruebe la deformación de la culata
del cilindro.
Repare la superficie de asiento, si es
posible.
Ajuste la holgura de la válvula.
Sustituya el pistón y/o el cilindro
Compruebe el cilindro y el pistón;
repárelos o sustitúyalos si es necesario.
Sustituya el pistón o los segmentos del
pistón.
Sustituya el descompresor automático.