Kawasaki KX250T6F 2006 Manual Del Usuario página 384

16-12 SISTEMA ELÉCTRICO
Magneto del volante
•
Compruebe el voltaje de salida del magneto, realice los
siguientes procedimientos.
○
Tire del tope [A] hacia fuera y retire el conector [B] del
cable del magneto.
○
Conecte el verificador manual [A] al conector [B] según
se muestra en la tabla 1, utilizando el conjunto adaptador
de aguja [C].
○
Arranque el motor.
○
Póngalo en marcha con las rpm que se especifican en la
tabla 1.
○
Anote los datos de lectura de voltaje (2 medidas en total).
Herramienta especial -
Conjunto adaptador de aguja: 57001-1457
Tabla 1 Voltaje de salida del magneto
Rango del
Polímetro
polímetro
(+) a
Cable
250 V CA
negro/rojo
50 V CA Cable blanco
Si el voltaje de salida muestra el valor especificado en la
tabla, el funcionamiento del magneto es correcto.
Si el voltaje de salida muestra unos datos de lectura muy
inferiores a los especificados en la tabla indican que el
magneto es defectuoso.
•
Para comprobar la resistencia de la bobina del estátor de
la siguiente forma.
○
Detenga el motor.
○
Desconecte el conector del cable del magneto.
○
Conecte el polímetro manual tal y como se muestra en la
tabla 2.
○
Anote los datos de lectura (2 medidas en total).
Tabla 2 Resistencia de la bobina del estátor
Rango del
polímetro
Polímetro (+) a
Cable negro/rojo
× 1 Ω
Cable blanco
Conexiones
Verificador
(–) a
Cable
rojo/blanco
Cable amarillo
Conexiones
Verificador
(–) a
Cable
rojo/blanco
Cable amarillo 1,76 – 2,64 Ω
Lectura
a4.000 rpm
40 V o más
15 V o más
Datos de
lectura
27,2 – 40,8 Ω