Instrucciones De Instalación - Clarke DP Serie Manual De Instrucciones

1) Rellene el cárter del motor con el aceite
normal recomendado, hasta el nivel requerido.
2) Reemplace los tapones protectores que se
usaron para el envío y el almacenamiento.
3) Aplique el agua de refrigeración hasta el nivel
apropiado.
4) Quite la tarjeta que dice: "MOTOR SIN
ACEITE, NO USAR".
5) Siga todos los pasos de instalación cuando
vaya a usar el motor.
2.3 INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN
La instalación correcta del motor es muy importante
para obtener el rendimiento óptimo y la duración
extendida del motor.
Con respecto a esto, el motor tiene ciertos requisitos
de instalación, los cuales son fundamentales para su
funcionamiento. Estos requisitos están generalmente
asociados con los
evacuación, aire de inducción y combustible.
Esta sección del manual se debe leer junto con las
fichas técnicas relevantes de instalación y operación.
Si existe alguna duda sobre la instalación, póngase en
contacto con Soporte
suministrando detalles precisos del problema.
Todas las instalaciones deben estar limpias, secas y sin
ninguna clase de residuos. Se debe tener cuidado para
garantizar que haya acceso al motor para el
mantenimiento y las reparaciones. Es de vital
importancia la presencia del personal de seguridad en
el área del motor cuando se esté diseñando en el
entorno de la instalación.
1) Asegure el conjunto de la bomba a la base y
complete la instalación de acuerdo con las
instrucciones del fabricante de la bomba.
Lleve a cabo la alineación del acoplamiento
motor-a-bomba. Lubrique los acoplamientos
Falk con grasa suministrada o las juntas
universales del eje de la transmisión con la
grasa NLGI de grado #1 o #2 en los
accesorios Zerk (3). (Consulte la sección 2.4
para conocer las instrucciones específicas de
alineación).
2) Motor con intercambiador de calor con
refrigeración: Instalación del tubo de
descarga del intercambiador de calor. El tubo
de descarga no debe ser menor que la
conexión de salida del intercambiador de
calor. Los tubos de descarga de agua se
sistemas de refrigeración,
al cliente de Clarke,
deben instalar de acuerdo a las normas
aplicables. Toda la tubería conectada al
intercambiador de calor se debe asegurar
para minimizar el movimiento debido al
motor. La presión de agua en ciclo de
refrigeración hacia el intercambiador de calor
no debe superar el límite establecido en el
intercambiador de calor suministrado con el
motor.
3) Instale todos los tapones y las válvulas de
vaciado del sistema de refrigeración del motor.
Cant.
1
1 (DT2H
solamente)
1 (DT2H
solamente)
1
1
4) El motor típicamente viene con refrigerante
premezclado instalado. Si el motor no trae el
refrigerante o se necesita llenar hasta el tope,
llene el sistema de refrigeración del motor
con una solución que tenga el 50% de agua
premezclada / 50% refrigerante. Use
solamente refrigerantes que cumplan con las
especificaciones ASTM-D6210 para motores
a diesel de trabajos pesados. Nunca use
refrigerantes automotrices o para trabajos
livianos en el motor que tenga establecido
solo ASTM-D3306. Consulte la Figura #23
de la sección 3.4.3 para conocer la capacidad
del sistema de refrigeración. Consulte el
procedimiento de llenado de la sección 3.4.5.
5) El motor se envía con el aceite incluido. Para
conocer las especificaciones de aceite de
compensación, consulte la sección 3.3
Sistema de lubricación.
6) Conecte el suministro del combustible y
devuelva el conducto a los tubos del tanque
de suministro de combustible. Consulte la
sección del sistema de combustible de datos
de instalación y operación (consulte la
página 5), para los tamaños de los tubos, la
succión de la bomba de combustible máxima
permitida y los requisitos máximos
permitidos del cabezal de combustible. Llene
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Descripción Ubicación
Tapón Tubo de entrada de
la bomba de agua
Colector de
Tapón evacuación RH –
Frente
Tapón Colector de
evacuación LH -
Parte superior
Tapón Tubo de salida de la
bomba de agua
¼" válvula de Tubo de entrada de
vaciado calor