Requisitos De La Batería; Ajuste De La Velocidad Del Motor - Clarke DP Serie Manual De Instrucciones

• Alarma 3: Temperatura alta del refrigerante del
motor:
Con el motor funcionando, ponga el interruptor DIP
de temperatura alta del refrigerante del motor
en "ON" (consulte la Figura #36). Use un
destornillador pequeño o de punta fina y mueva el
deslizador hacia la izquierda. Espere durante 30
segundos y la alarma del controlador se activará.
Ponga el deslizador del interruptor DIP en "OFF"
(derecha) cuando se complete la simulación.
• Alarma 4: Temperatura baja del refrigerante del
motor: Con el motor funcionando, ponga el
interruptor DIP de temperatura alta del refrigerante
del motor en "ON" (consulte la Figura #36). Use un
destornillador pequeño o de punta fina y mueva el
deslizador hacia la derecha. La alarma del
controlador se activará inmediatamente. Ponga el
deslizador del interruptor DIP en "OFF" (izquierda)
cuando se complete la simulación.
• Alarma 5: Exceso en la manivela: Use
neutralización de detención manual (Solenoide
reguladora ETS) para evitar que el motor arranque
durante la prueba de manivela por ciclos. NUNCA
desconecte el suministro de combustible del motor
para evitar que arranque. Si se desconecta el
suministro de combustible se presentará una
condición de bloqueo de aire en el sistema de
combustible y posiblemente causará daños en el
componente del sistema de combustible
Low Coolant Temperature
Simulation switch
OFF
ON
High Coolant Temperature
Simulation switch
Figura #36
3.5.7 REQUISITOS DE LA BATERÍA
Todos los modelos de motores Clarke requieren
baterías 8D, de acuerdo a las dimensiones
Interruptor de simulación de
temperatura baja del
refrigerante
OFF
ON
Interruptor de simulación de
temperatura alta del
refrigerante
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establecidas por SAE J537 y NFPA20. La
batería debe cumplir con los siguientes criterios:
Funcionamiento con baterías en frío Amps (CCA
@ 0°F): 1400
Capacidad de reserva (Minutos) 430
Consulte el plano Clarke (consulte la página 5)
para obtener información adicional sobre las
baterías suministradas por Clarke.

3.6 AJUSTE DE LA VELOCIDAD DEL MOTOR

Un regulador mecánico controla la velocidad del
motor. El regulador está integrado en la bomba de
inyección de combustible. Todos los reguladores se
han ajustado a la velocidad nominal con la potencia de
la placa de identificación o la carga máxima permitida
en la bomba antes de salir de Clarke. Durante la
inspección de arranque
reacondicionando las unidades, puede ser necesario
algunos ajustes de velocidad. Se recomienda que este
ajuste lo lleve a cabo un representante distribuidor de
servicio autorizado.
Para ajustar la velocidad del motor:
A. Arranque el motor siguiente el procedimiento
"Para iniciar el motor" de este manual.
B. Deje calentar
contratuercas (Figuras #37B, C, D).
C. Mientras observa el tacómetro del panel de
instrumentos, gire el ajustador largo en
sentido horario para reducir el RPM y
contador en sentido horario para aumentar el
RPM hasta que se obtenga la velocidad
deseada. Consulte las Figuras #37B, C, D.
D. Sostenga de forma segura el ajustador largo
con una llave y apriete la contratuerca.
E. Detenga el motor siguiente el procedimiento
"Para detener el motor" de este manual.
Si el motor se ha diseñado y probado para servicio
nominal de rango, ponga la etiqueta metálica titulada
"ESPECIFICACIONES DE CAMPO" con la
velocidad final ajustada, potencia y 67% de exceso de
velocidad, verifique la especificación de apagado y
manténgala con el motor. Consulte la Figura #38A.
CONFIGURACIÓN DE CAMPOS
VELOCIDAD: RPM
POTENCIA: HP
VERIFICACIÓN DEL EXCESO DE
VELOCIDAD AL 67%
PUNTO DE AJUSTE:
Figura #38A
o cuando se estén
el motor. Suelte
a
RPM
las