Sistema De Escape; Sistema De Lubricación; Comprobación Del Aceite Del Cárter; Cambio Del Aceite Del Motor - Clarke DP Serie Manual De Instrucciones

3.2.5 Sistema de escape

La contrapresión excesiva de escape del motor puede
reducir considerablemente tanto el rendimiento como
la duración del motor. Por lo tanto, es importante que
los sistemas de escape tengan el diámetro apropiado y
sean lo más cortos posibles dentro de las cantidades
mínimas de fugas.
Consulte la sección Datos de instalación y operación
(Consulte la página 5) para datos de escape. Consulte
también la siguiente tabla sobre restricciones de
escape máximas.
Restricción del filtro de
Motor base
DP
DQ
DR
DS
DT2H-UFAA20,
DT2H-UFAA58,
DT2H-UFAA50
DT2H-UFAA88
DT2H-UFAA60,
DT2H-UFAA98,
DT2H-UFAA92
La instalación del sistema de escape debe constar de lo
siguiente:

Protección del personal de las superficies
calientes.

Soporte adecuado para evitar estrés en la
salida de escape del motor y minimizar la
vibración.

Protección contra la entrada de agua y otras
materias extrañas.
Mientras el motor esté funcionando, inspeccione la
salida del conducto de escape del área de la bomba
para comprobar que no haya peligros, tales como
condiciones excesivas de humo.
podría usar como guía general para las condiciones
operativas del motor.
1) Humo azul – Posible consumo de aceite del
motor.
2) Humo blanco – Posibilidad de agua en los
cilindros, agua en el combustible o problemas
internos del motor.
aire
(pulgadas de agua)
30
30
30
40
35
25
24
Lo siguiente se
3.3 Sistema de lubricación
3.3.1 Comprobación del aceite del cárter
Comprueba el nivel de aceite del cárter usando la
varilla medidora del motor como se muestra en las
Figuras #18A y 18B.
Este nivel siempre debe estar entre las marcas de la
varilla medidora Mín. y Máx. sin que el motor esté
funcionando. En los motores DT2H, la varilla
medidora se debe volver a insertar para medir
lentamente, de tal forma que el nivel de la varilla
medidora se preciso.
Figura #18A – modelo DT2H, DR8H, DS0H
3.3.2

Cambio del aceite del motor

1) Use el motor hasta que esté caliente.
2) Detenga el motor. Quite el tapón de drenaje
del cárter y saque el aceite lubricante del cárter.
Ponga el tapón del drenaje y apriételo con 34
Nm (25,1 libra-fuerza x pie) /3.5 kgf-m.
3) Aplique aceite al motor por el orificio del
recipiente de la tapa de la válvula. Compruebe
de que el aceite esté hasta la marca 'LLENO"
de la varilla de medición con aceite lubricante
nuevo y limpio de un grado aprobado.
(Consulte la Figura 19D)
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Figura #18B – DP6H, DQ6H