aplicación específica, póngase en contacto con el
fabricante.
3.4.7.7 Temperatura de salida del agua cruda
Ciertas regulaciones locales pueden impedir
descargar las aguas residuales del intercambiador de
calor del motor, debido a su temperatura o porque se
considera un residuo peligroso. Se recomienda que
siempre consulte las regulaciones locales
relacionadas con la descarga de aguas residuales.
3.4.8
Rutas de flujo del sistema de refrigeración
del motor
Raw Cooling Water Inlet (from fire pump and cooling loop)
Charge Air Cooler (if equipped)
Raw Cooling Water Outlet
Heat Exchanger
Engine Coolant Pump
Expansion Tank
Thermostat By-pass tube
Engine Cylinder Head
Engine Block
Jacket Water Heater
Thermostat
Oil Cooler
Figura #26A – Modelos de motores DP6H & DQ6H
El refrigerante del motor fluye a través de la parte
lateral de la carcasa del intercambiador de calor (o
radiador), la bomba del refrigerante del motor, el
refrigerador de aceite, el bloque del motor y el
cabezal del cilindro, el calentador de agua jacket, el
termostato y el tanque de expansión. En los modelos
de motores DT2H, el flujo también refrigera el
turbocargador y el múltiple de escape.
En los motores que tienen intercambiador de calor, el
agua cruda de refrigeración fluye a través del tubo
lateral del refrigerador de aire de carga, si existe, y el
tubo lateral del intercambiador de calor.
Consulte la Figura #35E para los modelos de
motores DP6H y DQ6H y la figura #35F para los
modelos de motores DT2H para conocer los
diagramas de rutas de flujo del sistema de
refrigeración.
Conducto de entrada de agua cruda de refrigeración (desde la
bomba contra incendios y el circuito de refrigeración)
Refrigerador de aire de carga (si existe)
Salida de agua cruda de refrigeración
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Termostato
Intercambiador de calor
Bomba del refrigerante del motor
Tanque de expansión
Tubo de derivación del termostato
Cabezal del cilindro del motor
Bloque del motor
Refrigerador de aceite
Calentador de agua Jacket