Purga Del Sistema De Combustible - Clarke DP Serie Manual De Instrucciones

8.3.4.3 Cuando se suministren, los sistemas de
mantenimiento de combustibles activos se deben
mostrar para el servicio de la bomba contra incendios.
8.3.4.3.1 El mantenimiento
mantenimiento de combustibles activos deben cumplir
con las recomendaciones del fabricante.
8.3.4.3.2 El mantenimiento de los sistemas de
mantenimiento de combustibles activos se debe llevar
a cabo anualmente como mínimo para cualquier parte
del sistema que el fabricante no suministre una
frecuencia de mantenimiento recomendada.
8.3.4.3.3 Los aditivos de combustible se deben usar y
mantener de acuerdo con las recomendaciones del
fabricante del sistema
combustibles activos.
A.8.3.4.1.1 Los aceites combustibles destilados
comerciales usados en motores a diesel modernos
están sujetos a varios efectos adversos durante el
almacenamiento. El origen del crudo y las técnicas de
procesamiento de refinamiento, el tiempo del año y la
ubicación geográfica de consumo, influyen en la
determinación de las fórmulas de mezclas de
combustibles. Las gomas generadas naturalmente,
ceras, jabones metálicos solubles, mugre, mezclas y
temperatura, contribuyen a la degradación del
combustible cuando se maneje o almacene. Estos
efectos empiezan en el momento del refinamiento del
combustible y continúa hasta el consumo. El
mantenimiento apropiado del combustible destilado
almacenado es crítico para el funcionamiento del
motor, la eficiencia y la duración.
Los tanques de almacenamiento se deben mantener sin
agua. El agua contribuye a la corrosión de los tanques
de acero y al desarrollo de microorganismos donde el
combustible y el agua interactúen. Esto y los metales
del sistema suministran elementos que reaccionan con
combustibles para formar ciertos geles o ácidos
orgánicos, lo cual desencadena el bloqueo de filtros y
la corrosión del sistema.
programado del combustible ayuda a reducir la
degradación del combustible. La filtración del
mantenimiento de combustible puede eliminar agentes
contaminantes y agua, y mantiene las condiciones del
combustible para brindar fiabilidad y eficiencia para
los motores de bomba contra incendios en reposo. El
mantenimiento y pruebas de combustible deberían
iniciar el día de la instalación y durante el primer
llenado.
de sistemas de
de mantenimiento de
El mantenimiento
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A.8.3.4.2 Donde las condiciones ambientales y de
calidad del combustible resulten en degradación del
combustible mientras esté almacenado en el tanque de
suministro, debido a
microorganismos y partículas o desestabilización, los
sistemas de mantenimiento de combustibles activos
permanentemente instalados en los tanques de
almacenamiento de combustible han demostrado ser
efectivos para mantener la calidad del combustible. Un
sistema de mantenimiento de combustible activo
mantendrá la calidad del combustible en el tanque; por
lo tanto, se evitará que el combustible sufras
potenciales ciclos de degradación, poniendo así en
riesgo la fiabilidad del motor y haciendo necesario el
reacondicionamiento.
3.1.2 Purga del sistema de combustible
PRECAUCIÓN: los líquidos de escape bajo
presión pueden penetrar en la piel causando
lesiones graves. Libere
desconectar los conductos de combustible u otros.
Apriete bien todas las conexiones antes de aplicar
presión. Mantenga las manos y el cuerpo alejados
de los poros y boquillas, los cuales expulsan
líquidos bajo alta presión.
cartulina o papel para buscar fugas. No use sus
manos.
Si cualquier líquido cae en la piel, se debe eliminar
con cirugía en pocas hora por un médico experto en
esto tipo de lesiones o de lo contrario se puede
presentar gangrena. Consulte la Figura #11
Figura #11
Cuando se abra el sistema de combustible para
mantenimiento (conductos desconectados o sin filtros),
será necesario obtener aire de sangrado desde el
sistema.
Modelos de motores DP6H, DQ6H, DR8H, DS0H,
DT2H:
elementos como agua,
presión antes
Use un pedazo de
de