Montage - Stiga ZERO TURN MOWER Serie Uso Y Mantenimiento

MONTAGE

AVERTISSEMENT: ÉVITER LES
BLESSURES. Lire et comprendre
toute la section Sécurité avant
de poursuivre.
Outillage
• Clés réglables
• Vaseline ou graisse diélectrique
Déballage de l'unité
Retirer la machine et tous les composants
de la caisse d'expédition. Engager le levier
de neutralisation de la transmission. Voir
DÉPLACEMENT MANUEL DE LA MACHINE
à la page 20. Pousser la machine sur
une surface plane. Désengager le levier
de neutralisation de la transmission.
Branchement de la batterie
Voir Pose de la batterie d'usine à la page 29
et suivre les étapes 5 et 6 de la section pose.
MONTAGE
Mettre l'unité en position
de fonctionnement :
(Figure 2)
REMARQUE : Pour l'expédition, le siège est
poussé le plus en avant possible et en
position pour l'entretien.
1. Retirer la visserie du levier de direction
en commençant par l'orifice du bas du
levier de direction.
2. Tourner le levier de direction en avant
pour aligner l'orifice du bas avec l'orifice
se trouvant sur le bras de pivot et
remonter la visserie.
REMARQUE : Ne pas serrer la visserie avant
de revoir RÉGLAGE DES LEVIERS
DE DIRECTION à la page 30. Si aucun
réglage n'est requis, serrer la visserie.
3. Pousser latéralement les leviers de
direction et basculer le siège en position
de fonctionnement.
4. Régler le siège comme voulu par
l'opérateur. Voir Réglage du siège à la
page 17.
1. Levier de direction
2. Visserie du levier de direction
3. Bras pivotant de direction
Vérification de l'huile moteur
Voir le manuel du moteur.
Vérification de la pression des pneus
PRUDENCE: Éviter les
accidents !
Il y a un risque d'explosion par
séparation du pneu et des
pièces de la jante si l'entretien
est inadéquat.
•
•
•
Voir Caractéristiques à la page 37.
Réglage de l'assiette du carter
de coupe
Voir MISE À NIVEAU ET RÉGLAGE DE
L'INCLINAISON DU CARTER DE COUPE à
la page 25.
Plein de carburant
Remplir le réservoir de carburant.
NE PAS TROP REMPLIR ! Voir PLEIN DE
CARBURANT à la page 19.
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Figure 2
Ne pas essayer de monter
un pneu sans un équipement
adéquat et l'expérience
nécessaire pour effectuer le
travail.
Ne pas gonfler les pneus
au-delà de la pression
recommandée.
Ne pas se tenir devant ou
au-dessus du pneu pendant
le gonflage. Utiliser un
raccord de gonflage et un
tuyau suffisamment long pour
pouvoir se tenir sur le côté.
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