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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
fr - Traduction des instructions d'origine
veau, même si le groupe a été livré complètement
monté sur le châssis.
Dépose du protecteur d'accouplement
Type « Grillage »
Pour plus d'informations voir
1. Dévisser les dispositifs de fixation (2).
2. Ouvrir la protection de levage (1).
– Ne pas desserrer les vis, rondelles et
écrous.
Type « Coque »
Pour plus d'informations voir
1. Dévisser les dispositifs de fixation - côté (5).
2. Dévisser les dispositifs de fixation - haut (3).
3. Retirer la protection d'accouplement - moitié su-
périeure (1).
4. Dévisser les dispositifs de fixation - bas (4).
5. Retirer la protection d'accouplement - moitié in-
férieure (2).
6. Ouvrir et soulever la bague de support/réglage
(6).
Alignement
Pour plus d'informations voir
1. Desserrer les vis du support et de la pompe à
pied.
2. Placer la règle (1) dans le sens axial sur les
deux demi-accouplements.
3. Laisser la règle (1) dans cette position et tour-
ner l'accouplement à la main.
– L'accouplement est aligné correctement si
les distances « a » et « b » sur les arbres
respectifs sont les mêmes en tous points au-
tour de la circonférence.
– L'écart axial et radial entre les deux moitiés
d'accouplement ne doit pas dépasser les va-
leurs fixées par le fabricant, à l'arrêt, ainsi
qu'à la température de fonctionnement et
sous pression d'entrée.
4. Vérifier la distance entre les deux moitiés d'ac-
couplement autour de la circonférence avec une
jauge (2).
– L'accouplement est aligné correctement si
les distances entre les deux moitiés d'accou-
plement sont les mêmes en tous points au-
tour de la circonférence.
– L'écart axial et radial entre les deux moitiés
d'accouplement ne doit pas dépasser les va-
leurs fixées par le fabricant, à l'arrêt, ainsi
qu'à la température de fonctionnement et
sous pression d'entrée.
5. Resserrer les vis du support et de la pompe à
pied sans transmettre de contraintes et défor-
mations.
Des comparateurs à cadran peuvent être utilisés à
la place de la règle et jauge d'épaisseur.
Contacter le service après-vente local pour toute de-
mande d'informations.
REMARQUE : Vérifier l'alignement de l'accouple-
ment à nouveau en fonctionnement en état chaud et
sous pression du système si disponible et corriger, si
nécessaire. Assurez-vous que l'unité peut être faci-
lement tournée à la main.
REMARQUE :
34
Figure 17
, page 398).
Figure 18
, page 400).
Figure 19
, page 403).
Un alignement incorrect du groupe peut conduire à
des dommages sur l'accouplement comme sur le
groupe.
Pose du protecteur d'accouplement
ATTENTION :
Ne jamais faire fonctionner une pompe
sans que le protecteur d'accouplement
ait été correctement installé.
Type « Grillage »
Pour plus d'informations voir
1. Ouvrir et placer la protection (1) de manière à
ce qu'elle enveloppe le couvercle de palier et la
bague de support/réglage (6).
2. Appuyer sur la bague de support/réglage (6)
axialement vers le moteur.
3. Visser les dispositifs de fixation (2).
Type « Coque »
Pour plus d'informations voir
1. Placer la protection d'accouplement - moitié in-
férieure (2) en utilisant les dispositifs de fixation
- bas (4).
2. Ouvrir et insérer la bague de support/réglage
(6) avec la fente vers le bas et la presser axiale-
ment vers le moteur.
3. Placer la protection d'accouplement - moitié su-
périeure (1) en utilisant les dispositifs de fixation
- haut (3).
4. Visser les dispositifs de fixation - côté (5).
4.3.4 Installation électrique
1. Déposer les vis du capot de la boîte à bornes.
2. Brancher et fixer les câbles d'alimentation selon
le schéma de câblage correspondant.
Pour les schémas de câblage, voir
page 404). Les schémas sont aussi disponibles
au dos du capot de la boîte à bornes.
a) Branchement du conducteur de terre (masse).
S'assurer que le conducteur de terre (masse)
est plus long que les conducteurs de phase.
b) Brancher les fils de phase.
3. Monter le couvercle de la boîte à bornes.
REMARQUE :
Serrer soigneusement le ou les presse-étoupes
pour assurer la protection contre tout glisse-
ment du câble et pénétration d'humidité dans la
boîte à bornes.
4. Si le moteur n'est pas équipé d'une protection
thermique à réinitialisation automatique, régler
la protection de surcharge en fonction de la liste
ci-dessous.
– Si le moteur doit être utilisé à pleine charge,
régler la valeur au courant nominal de la
pompe électrique (plaque signalétique)
– Si le moteur est utilisé à charge partielle, ré-
gler la valeur au courant de fonctionnement
(mesuré par exemple avec une pince ampè-
remétrique).
– Si la pompe a un système de démarrage tri-
angle-étoile, régler le relais thermique à
58 % du courant nominal ou courant de
Figure 17
, page 398).
Figure 18
, page 400).
Figure 20
,
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