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Lubricantes para la caja de engranajes
LUBRICACIÓN DE LA CAJA DE ENGRANAJES
Al agregar o cambiar el lubricante de la caja de engranajes, se debe revisar visualmente que no haya agua
en el lubricante. Si hay agua, es posible que se haya asentado en el fondo y se drenará antes que el
lubricante; es posible también que se haya mezclado con el lubricante, haciendo que este adquiera un color
lechoso. Si se advierte la presencia de agua, se debe hacer revisar la caja de engranajes por el
concesionario. La existencia de agua en el lubricante puede producir fallas prematuras de los rodamientos, o
bien, a temperaturas de congelamiento, se puede transformar en hielo y dañar la caja de engranajes.
Se debe examinar el lubricante drenado de la caja de engranajes para ver si contiene partículas metálicas.
Una pequeña cantidad de partículas metálicas indica un desgaste normal de los engranajes. La presencia
excesiva de residuos o partículas metálicas de mayor tamaño (astillas) puede indicar un desgaste anormal
de los engranajes y requiere la revisión por parte de un concesionario autorizado.
LUBRICACIÓN NECESARIA PARA LA CAJA DE ENGRANAJES 300R HD
Lubricante para engranajes de rendimiento extremo: SAE 90
CAPACIDAD DE LUBRICANTE DE LA CAJA DE ENGRANAJES
NOTA: La caja de engranajes tiene una capacidad de lubricante de aproximadamente
Sport Master
137 mm (5,44 in)
DRENADO Y LLENADO DE LA CAJA DE ENGRANAJES
Drenaje de la caja de engranajes
1.
Colocar el fueraborda en su posición vertical de funcionamiento.
2.
Extraer la hélice. Consultar Reemplazo de la hélice.
3.
Colocar una bandeja debajo del alojamiento de engranajes para recoger el lubricante.
spa
MANTENIMIENTO
Capacidad de lubricante de la caja de engranajes
Giro a la derecha
Giro a la izquierda
Giro a la derecha
Giro a la izquierda
89
620 ml (21,0 fl oz)
720 ml (24,4 fl oz)
680 ml (23,0 fl oz)
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