Lenze Global Drive 8200 vector Serie Manual De Instrucciones página 121

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Detección y solución de fallos
Visualización Fallo
1)
Keypad PC
2&
14 Sobrecarga en el convertidor
en la deceleración
2&
15 Sobrecarga del convertidor en
funcionamiento estacionario
2& 2&
16 6 Sobrecarga motor (I Sob eca ga o o (
sobrecarga) b )
2+
50 La temperatura del radiador es
> +85 °C
2+
53 Monitorización PTC (TRIP)
2+
54 Sobretemperatura convertidor
2+
203 Monitorización PTC
(advertencia)
28 28
1020 Sobretensión del DC bus 0 0 Sob e e s ó de C bus
(sólo aviso sin TRIP) ó
3
75 Transmisión de parámetros con
el keypad es errónea
3 
72 PAR1 se ha transmitido mal
con el keypad
3 
73 PAR2 se ha transmitido mal
con el keypad
3 
77 PAR3 se ha transmitido mal
con el keypad
3 
78 PAR4 se ha transmitido mal
con el keypad
3 
79 Fallo interno
3S
81 Fallo de tiempo durante la
transferencia de parámetros
6S
76 Fallo en Auto-TRIP-Reset
R 
85 Rotura de cable en la entrada
analógica (rango de consigna 4
... 20 mA)
1)
Número de fallo LECOM
8-4
Motivo
El tiempo de deceleración configurado es
demasiado corto (C0013)
Sobrecarga frecuente y durante demasiado tiempo Comprobar dimensionado del accionamiento
2
x t -
Motor con sobrecarga térmica a causa de p. ej.
l
corriente constante inadmisible
l
procesos de aceleración frecuentes o durante
demasiado tiempo
La temperatura ambiente T
Radiador extremadamente sucio
Corrientes demasiado altas o procesos de
aceleración frecuentes y demasiado largos.
El motor está demasiado caliente debido a
corrientes demasiado altas, no permitidas o por
procesos de aceleración demasiado frecuentes y
largos.
El espacio interior del convertidor está demasiado
caliente
No hay PTC conectado
Tensión de red demasiado alta
Funcionamiento de freno
Fuga a tierra lenta en el lado del motor
Todos los conjuntos de parámetros están
defectuosos
PAR1 está defectuoso
PAR2 está defectuoso
PAR3 está defectuoso
PAR4 está defectuoso
El flujo de datos del keypad o PC se ha
interrumpido, p. ej. el keypad ha sido extraído
durante la transferencia
Más de 8 avisos de fallo en 10 minutos
Corriente en la entrada analógica < 4 mA
BA8200VEC
Solución
l
Incrementar la deceleración
l
Comprobar dimensionado de la resistencia de frenado
externa
l
Comprobar dimensionado del accionamiento
l
Comprobar ajuste de C0120
l
> +60 ˜ C Dejar enfriar el convertidor y mejorar la ventilación
u
l
Comprobar la temperatura ambiente
Limpiar radiador
l
Comprobar dimensionado del accionamiento
l
Comprobar carga, dado el caso cambiar rodamientos
duros, defectuosos
Comprobar dimensionado del accionamiento
l
Bajar la carga del convertidor
l
Mejorar refrigeración
l
Comprobar ventilador en el convertidor
Conectar PTC o desconectar monitorización
Controlar voltaje de alimentación.
l
Incrementar tiempos de deceleración
l
En trabajo con chopper y resistencia de freno:
– Comprobar dimensionado y conexión de la
resistencia de frenado
– Incrementar tiempos de deceleración
– Dado el caso adaptar el umbral de conmutación a
la tensión de red con C0174
Comprobar si el cable de alimentación y motor tienen
fuga a tierra (separar el motor del convertidor)
Antes de la habilitación del controlador, es importante
repetir la transferencia de datos o cargar la configuración p
L Lenze
Es necesario consultar a Lenze
Antes de la habilitación del controlador, es importante
repetir la transferencia de datos o cargar la configuración
Lenze
Depende del aviso de fallo
Cerrar circuito de corriente en la entrada analógica
ES 1.0
g g