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Sección 9 - Diagnóstico y solución de problemas
bomba de LNG está desactivada (ícono con X sobre la bomba
de gas) porque está demasiado fría para operar (ícono con un
"copo de nieve" debajo de la bomba de gas).
Este mensaje también se muestra si el acumulador de alta
presión no está cargado totalmente. Usted puede conducir
el camión sin carga mientras no exceda las 6 mph (10 km/h).
Sonará una alarma si excede el límite de velocidad. Puede
acelerar el tiempo de calentamiento del motor usando el control
de crucero para que el motor funcione en vacío alto. Siempre
verifique su nivel de refrigerante durante sus inspecciones antes
y después del viaje para asegurar una operación correcta del
Sistema de HD de Westport.
9.4 Dificultad para cargar combustible con
LNG
La mayoría de los problemas de carga de combustible se deben
a que la presión del tanque de LNG es demasiado alta, o a que
el equipo de carga de combustible está demasiado caliente.
Esto puede ocurrir al cargar combustible en un tanque nuevo,
o en un tanque que ha estado vacío durante mucho tiempo. La
Sección 7.2—Elementos básicos para la carga de combustible
LNG describe las instrucciones generales para lograr un
procedimiento correcto de carga de combustible. Recuerde:
Usted debe haber recibido el entrenamiento adecuado para
cargar combustible en la estación específica que usa.
9.5 Arrancar el camión LNG con cables de
corriente
Si necesita arrancar con cables su camión de LNG, el detector
de gas a bordo quedará desactivado y no podrá detectar una
fuga de gas natural.
Recuerde que el vapor del gas natural es incoloro, no tiene
olor, puede acumularse debajo del cofre/de toldos y puede
encenderse con una chispa o con una descarga estática.
Notifique a su centro local de reparación certificado de Westport
para recibir más instrucciones.
9.6 Tanque LNG sudando o escarchado/
Baja eficiencia de combustible
El Sistema HD de Westport utiliza LNG como la fuente de
combustible principal, el cual se debe mantener a temperaturas
criogénicas. Para mantener frío el combustible, los tanques LNG
son aislados con una capa de vacío.
Si constantemente nota que el tanque LNG está helado o
con condensación (sudor) excesivos, el vacío de su tanque se
puede haber degradado.
Un vacío inadecuado del tanque de LNG también se puede
detectar por medio de una pérdida en la eficiencia del
combustible o si la presión del tanque de LNG aumenta más
rápido de lo normal.
Es importante que registre las presiones del tanque y que anote
la condición del tanque de LNG como parte de sus inspecciones
previas y posteriores al viaje. Estas verificaciones le ayudarán a
comprender qué es normal para su vehículo.
Comuníquese con el centro local de reparación certificado de
Westport HD si sospecha que el vacío del tanque de LNG está
dañado.
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