Honda CRF450R 2018 Manual Del Propietário página 160

Directrices para el ajuste de la suspensión
Ajustes de la suspensión trasera
Ajustes para el tipo de pista
Pista de superficie dura
Pista arenosa
Pista embarrada
Síntomas y Ajuste
• Siempre comience con la configuración estándar.
• Gire los reguladores de rebote y compresión de baja velocidad con incrementos de un clic, y el regulador de compresión de alta velocidad en incrementos de 1/12 de
vuelta cada vez. Ajustar dos o más clics y giros a la vez puede hacer que usted pase por alto el mejor ajuste. Haga una prueba de conducción después de cada ajuste.
• Si, después del ajuste, nota que la suspensión no es la normal, busque el síntoma correspondiente en la tabla y pruebe los ajustes de amortiguación de compresión y/o
rebote más rígidos o más suaves hasta que se obtengan los ajustes correctos como se describe.
Suspensión rígida La suspensión se siente rígida en pequeños
baches
La suspensión se siente rígida en grandes
baches
Carrera completa muy rígida
Suspensión suave Carrera completa muy suave
Balanceo parte trasera
La suspensión se La suspensión se comprime al máximo al tocar
comprime al máximo tierra después de saltar
La suspensión se comprime al máximo después
de tocar tierra
La suspensión se comprime al máximo después
de terminar baches continuos
152 Ajustes para competiciones
Comience con la configuración estándar. Si la suspensión es demasiado rígida / suave, ajústela de acuerdo con la tabla a continuación.
Baje la parte trasera (para mejorar la estabilidad de la rueda delantera) aumentando el Race Sag (reduzca la precarga del resorte).
Ejemplo: - Gire el regulador de amortiguación de compresión y, especialmente, el regulador de amortiguación de rebote a una configuración más rígida.
- Incremente el Race Sag estándar (+0,2 a 0,4 in / 5 a 10 mm).
Ajuste a una posición más rígida porque la acumulación de lodo aumenta el peso de su CRF.
Ejemplo: - Ajuste los reguladores de amortiguación de compresión y rebote a ajustes más rígidos.
- Instale el resorte rígido opcional.
- Reduzca el Race Sag estándar (-0,2 a -0,4 in / -5 a -10 mm).
Síntoma
1. Pruebe un ajuste más suave de compresión para bajas velocidades.
2. Si todavía se siente rígida, siga probando ajustes más suaves de compresión para bajas y altas velocidades simultáneamente.
1. Pruebe un ajuste más suave de compresión para altas velocidades.
2. Si todavía se siente rígida, siga probando ajustes más suaves de compresión para bajas y altas velocidades simultáneamente.
1. Pruebe ajustes de compresión y ajustes de rebote más suaves para altas y bajas velocidades simultáneamente.
2. Si todavía se siente rígida, reemplace el resorte con un resorte blando opcional y comience con los ajustes estándar hasta los
ajustes más suaves.
1. Pruebe los ajustes más rígidos de compresión para altas y bajas velocidades simultáneamente.
2. Si aún se siente suave, reemplace el resorte con un resorte rígido opcional y comience con los ajustes estándar para hasta los
ajustes más rígidos.
1. Pruebe ajustes de compresión y ajustes de rebote más rígidos para altas y bajas velocidades hasta los ajustes más rígidos.
1. Pruebe un ajuste de compresión más rígido para altas velocidades.
2. Si todavía se comprime al máximo, pruebe los ajustes más rígidos de compresión para altas y bajas velocidades , y reemplace el
resorte con un resorte rígido (opcional) si es necesario.
1. Prueba un ajuste de compresión más rígido para bajas velocidades.
2. Si todavía se comprime al máximo, pruebe ajustes más rígidos de compresión para altas y bajas velocidades, y reemplace el
resorte con un resorte rígido (opcional) si es necesario.
1. Pruebe un ajuste de amortiguación de rebote más suave.
2. Si todavía se comprime al máximo, pruebe ajustes más rígidos de compresión para altas y bajas velocidades y un ajuste de
amortiguación de rebote más suave, y reemplace el resorte con un resorte rígido opcional si es necesario.
Acción