Consulte la sección Precauciones importantes de
seguridad en la página 23.
Holgura de la maneta de embrague
Inspección
Verifique la holgura (1).
Holgura: 3/8 – 13/16 en (10 – 20 mm)
Si es necesario, ajuste al rango especificado.
(1)
(1) Holgura
El ajuste incorrecto de la holgura puede causar el
desgaste prematuro del embrague.
Asegúrese de ajustar la holgura de la maneta de
embrague una vez que el cable del embrague esté
desconectado.
Ajuste del extremo del cable
Los ajustes menores generalmente se hacen con el
regulador del extremo del cable del embrague.
Girar el regulador del extremo del cable del embrague
(1) en la dirección (+) aumentará la holgura y al
girarlo en la dirección (-) disminuirá la holgura.
(+)
(1)
(-)
(1) Regulador del extremo del cable del embrague
(+) Aumenta la holgura
(-) Disminuye la holgura
Si el regulador se enrosca cerca de su límite o no se
puede alcanzar la holgura correcta, gire el regulador
por completo y luego en el sentido contrario cinco
veces y realice el ajuste con el regulador del cable
integral.
Sistema de embrague
Ajuste del cable integral
El regulador de cable integral se utiliza si el regulador
del extremo del cable se enrosca cerca de su límite, o
no se puede obtener la holgura correcta.
1. Gire el regulador del extremo del cable en la
dirección (+) hasta que se asiente ligeramente y
luego gírelo al contrario cinco veces.
2. Afloje la contratuerca (1).
3. Gire el regulador de cable integral (2) para
obtener la holgura especificada.
4. Apriete la contratuerca. Verifique la holgura.
(+)
(2)
(1) Contratuerca
(+) Aumenta la holgura
(2) Regulador del cable integral
(-) Disminuye la holgura
5. Ponga en marcha el motor, tire de la maneta de
embrague hacia adentro y ponga una marcha.
Asegúrese que el motor no se bloquee y la
motocicleta no avance lentamente..
Libere gradualmente la maneta de embrague
y abra el acelerador. Su CRF debe moverse
suavemente y acelerar gradualmente.
Si no puede obtener el ajuste adecuado, o si el
embrague no funciona correctamente, el cable puede
estar doblado o desgastado, o los discos del embrague
pueden estar desgastados.
Inspeccione los discos y placas de embrague (página 76).
Manteniendo su Honda
(1)
(-)
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