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ES
1. Es posible cargar las baterías utilizando el mo-
tor. En este caso, lo más importante de todo es
que deje el motor funcionando ininterrumpida-
mente durante 45 minutos por lo menos cuando
arranque la máquina por primera vez o cuando
haya estado sin utilizarse durante mucho tiem-
po.
2. Mediante un cargador de baterías. Para ello, uti-
lice únicamente un cargador de tensión conti-
nua. La batería puede estropearse si se utiliza un
cargador estándar (para baterías de ácido).
Tenga cuidado para que los terminales
de la batería no sufran ningún cortocir-
cuito, ya que las chispas pueden provo-
car un incendio. No lleve joyas
metálicas que puedan entrar en contac-
to con los bornes de la batería.
La batería debe cambiarse en caso de
que se produzcan daños en la cubierta,
la tapa o los bornes, o un rozamiento de
la banda que cubre las válvulas.
Si se cubren de óxido, limpie los bornes de la bate-
ría con la ayuda de un cepillo de alambre y engrá-
selos.
LUBRICACIÓN
La junta articulada de la dirección tiene cuatro bo-
quillas de engrase que se deben lubricar con grasa
de tipo universal cada 25 horas de funcionamiento
(fig. 15).
Nota: La cuarta boquilla de engrase no aparece en
la imagen. Está situada en la parte inferior, en el
soporte frontal del eje flexible.
Engrase la cadena de dirección con lubricante para
cadenas un par de veces por temporada.
El buje de la rueda delantera está provisto de bo-
quillas de engrase que se deben lubricar cada 50
horas de funcionamiento (fig. 19).
Aplique grasa universal a todos los cojinetes de
plástico un par de veces por temporada.
Aplique una capa de aceite de motor a las juntas
del brazo tensor un par de veces por temporada.
Aplique unas gotas de aceite del motor a los dos
extremos de los cables del regulador un par de ve-
ces por temporada.
La transmisión hidrostática viene de fábrica llena
de aceite (10W-40). Si no se abre (operación que
debe llevar a cabo un especialista) y no existen fu-
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ESPAÑOL
gas, normalmente no hace falta rellenarla de aceite.
Por lo general, no es necesario cambiar el aceite de
la transmisión.
CABLES DE LA DIRECCIÓN
(MF 860, MF 880)
Los cables de la dirección deben ajustarse una vez
transcurridas las primeras dos o tres horas de fun-
cionamiento de la máquina y luego cada 25 horas.
Coloque la máquina en posición recta.
Tense los cables de la dirección apretando las tuer-
cas situadas en la parte inferior de la junta de direc-
ción articulada (fig. 16). Sujete firmemente los
tornillos situados en los extremos de los cables
para que éstos no se retuerzan. Para ello, utilice
una llave inglesa ajustable u otra herramienta simi-
lar e insértela en las manetas situadas en los
extremos de los tornillos. Tense hasta eliminar
todo movimiento.
Ajuste con el mismo par las dos tuercas para no
cambiar la alineación del volante.
Una vez realizado el ajuste, gire el volante hasta el
tope en ambas direcciones. Compruebe que la ca-
dena no entra en contacto con la polea y que los ca-
bles no se enroscan con los piñones.
No tense demasiado el cable de la dirección o, de
lo contrario, la dirección se volverá más dura y el
desgaste de los cables será mayor.
CADENAS DE LA DIRECCIÓN
(MF 890 PRO)
Las cadenas de la dirección deben ajustarse una
vez transcurridas las primeras dos o tres horas de
funcionamiento de la máquina y luego cada 50 ho-
ras.
Coloque la máquina en posición recta.
Tense las cadenas de la dirección apretando las
tuercas situadas en la parte inferior de la junta de
dirección articulada (fig. 16). Tense hasta eliminar
todo movimiento.
Ajuste con el mismo par las dos tuercas para no
cambiar la alineación del volante.
No tense demasiado las cadenas de la dirección, ya
que cuando éstas se tensan excesivamente la direc-
ción se vuelve más dura y el desgaste de las cade-
nas es mayor.
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